Briisel odbio kinesku ponudu za minimalne cijene EV-a

Briisel je odbacio prijedlog kineske vlade da se uvozni električni automobili proizvedeni u Kini prodaju po minimalnoj cijeni od 30.000 eura, tvrde tri izvora. Ovaj potez je Peking nadao da će spriječiti uvođenje tarifa EU koje bi trebale biti nametnute sljedećeg mjeseca.

Europska komisija je prošlog mjeseca odbila ponude o minimalnim cijenama proizvođača električnih vozila iz Kine, što je dio istrage o subvencijama koja je izazvala najveći trgovinski spor između Pekinga i Europske unije u posljednjem desetljeću.

Specifični detalji kompromisa koji se nude u pregovorima između dviju strana do sada nisu objavljeni. Tri izvora upoznata sa situacijom nisu željela otkriti svoje identitete zbog povjerljivosti informacija.

Kinesko ministarstvo trgovine i Europska komisija nisu odmah odgovorili na zahtjeve za komentar. Komisija je prethodno odbila komentirati pregovore.

Prema podacima tvrtke JATO Dynamics iz 2023. godine, cijene električnih automobila u Kini su u prosjeku manje od polovice cijena u Europi i Sjedinjenim Američkim Državama. Kineski proizvođači automobila uživaju niz troškovnih prednosti, uključujući lokalni pristup sirovinama i baterijama, kao i velike subvencije iz Pekinga.

Prosječna maloprodajna cijena battery-electric automobila u Kini bila je oko 32.000 eura u prvoj polovini 2023. godine, uključujući modele kao što je BYD-ov Seagull koji se prodaje za manje od 10.000 eura. U usporedbi s tim, prosječna maloprodajna cijena battery electric automobila u Europi iznosila je 66.000 eura.

Bruxelles je prilikom odbacivanja kineskog prijedloga naglasio da se ne radi samo o cijenama koje proizvođači naplaćuju za svoja vozila, već i o subvencijama koje su primili tijekom proizvodnje, te o uklanjanju utjecaja takvih plaćanja podrške.

Tvrtke kao što su SAIC i BYD nude svoje modele električnih vozila nešto iznad 30.000 eura u Europi, iako ih prodaju po znatno nižim cijenama na domaćem tržištu, što ukazuje na njihovu fleksibilnost, ali i privlačnost prodaje u Europi.

BYD-ov Seagull, manji električni automobil koji bi trebao stići u Europu sljedeće godine, očekuje se da će imati cijenu nešto ispod 20.000 eura.

Vrijeme za dogovor o izbjegavanju tarifa je ograničeno, s obzirom na to da je Komisija prošlog tjedna izjavila da će tarife u iznosu do 45% na električna vozila napravljena u Kini biti uvedene od 31. listopada na pet godina, osim ako obje strane ne dogovore alternativni plan.

U utorak je Kina uvela privremene mjere za sprječavanje dampinga na uvoz brendija iz EU, pogađajući francuske brendove poput Hennessy i Remy Martin, nekoliko dana nakon što je blok od 27 država glasao za tarife na električna vozila.

Kinesko ministarstvo trgovine je ranije izjavilo da traži alternativu tarifama koja bi uključivala neku vrstu 'fleksibilne cijene'. Međutim, nije pruženo više informacija.

Komisija je izrazila spremnost da razmotri druge cjenovne sporazume koji uključuju minimalne cijene i kvote za uvoz, dok pregovori i dalje traju.

Jedno od mogućih rješenja moglo bi biti pojedinačno izračunata minimalna cijena za svakog proizvođača, ovisno o vrsti automobila i njegovoj autonomiji, kažu izvori. Jedan izvor je rekao da bi minimalne cijene od 35.000 do 40.000 eura poslužile kao bolja osnova za pregovore.