Chery: Italijanski koraci na europskom tržištu

Chery se sprema da započne proizvodnju u Španiji, a to je samo početak njihovih ambicija za širenje u Europi. Italija bi mogla postati ključan faktor u njegovom europskom poslovanju.

Jedna od najnovijih glasina tiče se mogućeg preuzimanja Maserati brenda od strane Chery-a. Iako situacija je daleko od konačne, Carlos Tavares razmatra prodaju nekih marki što bi moglo otvoriti vrata ovoj kineskoj kompaniji. Ipak, čini se da je Chery više zainteresovan za fabriku nego za marku.

Fabrika u Grugliasco je otvorena 1959. godine za proizvodnju NSU Prinz Sport, a kasnije su se tu sastavljali modeli poput Fiat 850 Spider i Opel Astra. Nakon što je FCA preuzeo upravljanje 2009. godine, poslednje proizvodnje su bile Maserati Ghibli i Quattroporte, čija je proizvodnja 2021. prebačena u Mirafiori, ostavljajući Grugliasco u mirovanju.

Glasine o preuzimanju fabrike u okolini Torina pojavile su se već prošlog proleća. Chery planira otvoriti drugu fabriku u Evropi nakon Barcelone, jer su kapaciteti već postavljene fabrike nedovoljni. Italija je visoko na njihovoj listi prioriteta, s obzirom na to da se nalaze u razvoju sektora automobila, sa obučenim radnicima i proizvođačima opreme.

Pored toga, Chery već ima prisustvo u Njemačkoj sa dizajnerskim centrom u Frankfurtu i planira otvoriti novi istraživački ured, koji će verovatno biti smešten u Torinu. Ova nova jedinica će, između ostalog, biti zadužena za prilagođavanje proizvoda potrebama evropskog tržišta.

U tom kontekstu, Chery se pojavljuje kao favorit u očima italijanske vlade koja želi da ravnoteži dominaciju Stellantisa u industriji. S nedostatkom prave italijanske marke, Chery bi mogao razmotriti preuzimanje popularnijih brendova poput Innocenti ili Autobianchi, koji bi im pomogli u ostvarenju većeg uspeha na tržištu.