EU treba preispitati zabranu motora s unutarnjim izgaranjem

Europska unija treba preispitati svoj plan o zabrani novih automobila s unutarnjim izgaranjem do 2035. godine, upozorila je najveća politička skupina u bloku.

Središnja desnica, Europska pučka stranka (EPP), izjavila je kako bi realizacija ovog plana mogla rezultirati poskupljenjem vožnje i preseljenjem radnih mjesta iz automobilske industrije u Kinu. Iako stranka nije tražila odgodu zabrane, zatražila je da se pridržava „tehnološki neutralnog“ pristupa, što se općenito razumije kao uključivanje e-goriva i rješenja osim elektrifikacije.

„Moramo osigurati da vožnja ostane dostupna svima, a ne samo onima koji si mogu priuštiti skupe električne automobile,“ rekao je Jens Gieseke, zakonodavac EPP-a koji je sudjelovao u vođenju pregovora o ovoj zabrani.

Europska komisija planira pregledati napredak prema cilju ukidanja prodaje novih vozila s unutarnjim izgaranjem 2026. godine. Italija se zalaže za ubrzavanje tog pregleda na sljedeću godinu, a automobilski lobi EU-a poziva na „hitnu akciju“ zbog emisijskih ograničenja koja bi trebala stupiti na snagu 2025. godine, s potencijalnim kaznama u milijardama eura za industriju.

Promet na cestama je jedini sektor koji je od 1990. godine zabilježio porast emisija, stoga bi svaka značajna izmjena pravila mogla dovesti u pitanje šire ciljeve bloka za postizanje klimatske neutralnosti do 2050. godine. Ekološke skupine ističu da su europski proizvođači automobila, poput Volkswagen AG-a, već godinama iza tvrtki iz Kine koje se brzo okreću prema elektrifikaciji. Njemačka tvrtka razmatra zatvaranje tvornica prvi put u svojoj povijesti.

„Pojedinačno pratimo s velikom pažnjom i zabrinutošću nedavne događaje u automobilskoj industriji u EU-u,“ izjavio je Valdis Dombrovskis, trgovinski šef bloka, parlamentu u utorak. „Moramo udvostručiti naše napore da osiguramo kako put elektrifikacije ostaje održiv i široko prihvaćen.”

Svaka promjena zahtijevat će prijedlog komisije koja je već signalizirala da će dopustiti iznimke za takozvana e-goriva, koja se stvaraju korištenjem uhvaćenog CO2 i obnovljive električne energije, što ih teoretski čini bezemisijskim. Italija želi da se u ovaj plan uključe i biogoriva, proizvedena iz usjeva, ali ekološke skupine tvrde da nikada neće moći doseći iste standarde.

Europska pučka stranka i desnije usmjerene skupine imaju većinu u parlamentu bloka za podršku bilo kakvom ublažavanju pravila, no svih 27 država članica EU-a također bi se trebale složiti.

Nisu svi proizvođači automobila za to da EU odgodi regulativu 2035., smatrajući da industrija treba sigurnost za ulaganje i podršku u postizanju klimatskih ciljeva EU-a. Volvo Car AB i deseci industrijskih proizvođača pozvali su Bruxelles da se drži plan.