General Motors: Preokret u Kini s električnim vozilima

General Motors, poznat po svojim automobilima, doživio je značajan preokret na kineskom tržištu. Po prvi put od svog dolaska u Kinu 1997. godine, prodaja električnih automobila nadmašila je prodaju vozila s unutarnjim izgaranjem u trećem kvartalu 2024. godine. Međutim, stvarno stanje nije onakvo kakvim se čini na prvi pogled.

Steve Hill, predsjednik GM Kina, objavio je da tvrtka stvara novu dinamiku na tržištu s povećanjem volumena prodaje i dijela tržišta. Tijekom trećeg kvartala, GM je prodao 426.000 automobila u Kini, što predstavlja povećanje od 14% u odnosu na drugi kvartal, no značajno smanjenje od 21% u odnosu na istu razdoblje prošle godine. To je štur rezultat koji budi zabrinutost.

Prodaja popularnih marki poput Buick, Cadillac i Chevrolet naglo je pala, s ukupno samo 96.000 proda u tri mjeseca. Iz godine u godinu, prodaja je drastično opala - nekada je GM u Kini prodavao 1,4 milijuna automobila, a sada se brojka vrtoglavo smanjila.

Chevrolet bilježi posebno loše rezultate s prodajom svega 8.000 vozila, dok Buick prodaje 67.000, a Cadillac 21.000. Ovakvi brojevi su i dalje znatno niži u odnosu na prethodne godine.

Prenošenje fokusa na električne i hibridne modele nije također donijelo očekivane rezultate. U augustu, Buick je prodao 758 modela Electra E5 i 103 modela Electra E4, dok je Cadillac prodao 292 Optiq i 87 Lyriq. Sveukupno, prodaja električnih i hibridnih vozila bila je skromna, a ponajviše zahvaljujući prodaji marki Baojun i Wuling, koje čine 53% od ukupnih proda.

Dodatno, ovi modeli su u velikoj mjeri povezani s lokalnim tržištem i ne koriste GM-ove tehnologije. Iako GM samo djelomično posjeduje Wuling, ova tvrtka značajno doprinosi njihovim ukupnim rezultatima.

Za strane proizvođače, poput GM-a, situacija u Kini je sve teža. Između 2019. i 2023. godine, većina stranih marki doživjela je drastičan pad prodaje, a svi znakovi upućuju na još veću krizu za 2024. godinu. Kineski kupci sve manje preferiraju strane automobilske brendove, bez obzira na njihovu kvalitetu ili reputaciju.

Umjesto tradicionalnih prodajnih mjesta, novo tržište zahtijeva pristup u trgovačkim centrima gdje se nalaze domaće marke kao što su Zeekr, Nio, Xpeng i Voyah. U isto vrijeme, marke poput Chevroleta i Cadillaca ostaju zapostavljene u klasičnim autokućama.

Općenito, samo Tesla još uspijeva zadržati zapaženu poziciju na tržištu. Međutim, pitanje je do kada će to trajati s obzirom na promjene u potražnji i kritike na nedostatak inovacija naspram sve aktivnijih domaćih proizvođača.