Rast izvezenih kineskih električnih vozila u EU

Kineski proizvođači automobila ubrzano povećavaju isporuke električnih vozila ka Europi. U rujnu 2024. godine, ukupno 60.517 električnih automobila poslano je u države članice Europske unije, što predstavlja porast od 61 % u odnosu na prethodnu godinu.

Cilj proizvođača je jasan: isporučiti što više modela prije nego što na snagu stupi novi carinski okvir. Isporuke kineskih električnih vozila naglo rastu ususret novim porezima. Podaci pokazuju da je u rujnu 2024. zabilježen drugi najveći broj isporučenih vozila, dok je prethodni vrhunac od 67.455 jedinica zabilježen u listopadu 2023., nakon najave Europske komisije o pokretanju istrage protiv subvencija.

Kinezi nastoje izbjeći nove carinske obveze koje bi trebale stupiti na snagu krajem listopada. 4. listopada, članice EU-a glasovale su za uvođenje novog carinskog poreza na električne automobile proizvedene u Kini, pri čemu će se vlastiti stopa primjenjivati na svakog proizvođača. U nekim slučajevima, carina može doseći i do 45 %.

Francuska, Italija i Poljska su među državama članicama koje su podržale ovu mjeru. Europske vlasti naglašavaju da cilj nije obeshrabriti kineske marke, već ih „usporiti“ u nastojanju da se razviju na europskom tržištu, koje je atraktivan prostor za kineske auto industrije.

Kineski proizvođači nadaju se da će ostvariti veće marže nego na domaćem tržištu gdje vlada snažna konkurencija koja pritisne cijene. Kako bi izbjegli nove carinske obveze, kompanija BYD planira otvoriti dvije tvornice u Mađarskoj i Turskoj. Također, marke kao što su Xpeng i Zeekr najavile su mogućnost preseljenja proizvodnje na stari kontinent.