Nova američka strategija protiv kineskih automobila

Američki vlada preuzima nove mjere protiv kineskih automobila, fokusirajući se na sigurnost nacije. S obzirom na lakoću zaobilaženja carinskih barijera, sada je fokus na stvaranju nove prepreke koja će biti teža za savladati.

Uskoro stupa na snagu carina od 100% na električne automobile uvezen iz Kine. Iako trenutno na američkom tržištu nema kineskih marki, ova mjera bi se mogla lako zaobići, budući da kineski proizvođači već imaju brojne tvornice izvan Kine, osobito u Aziji i Meksiku.

Washington planira dodatne mjere koje bi ozbiljno ograničile kineske proizvođače. Predlaže se blokiranje softvera i hardvera za podršku vožnji i povezivost. Ono što je zabrinjavajuće je da bi neovlašten pristup ovim sustavima mogao omogućiti pristup osjetljivim podacima putem raznih senzora, kao što su kamere i GPS oznake, te kontrolu vozila na američkim cestama.

Trenutno je rizik nizak, a malo vozila u prometu je pogođeno, uključujući Volvo i Polestar. Također, Tesla je uključena, jer razvija tehnologiju u Kini, dok Ford i GM prodaju vozila sastavljena izvan Sjedinjenih Država. Planira se ciljano djelovanje na softver od 2027. godine, a na hardver od 2029.

Ova mjera ne odnosi se samo na vozila proizvedena u Kini, nego i na ona proizvedena u drugim zemljama, uključujući SAD, koja bi mogla koristiti kineske tehnologije. Kako bi se izbjeglo da se samo Kina suočava s ovom mjerom, američka vlada također razmatra ruske tehnologije, koje su trenutno manje prisutne u automobilskoj industriji.

Kineska vlada je odmah osudila ove mjere kao diskriminatorne, što dodatno pogoršava trgovinski sukob između dviju zemalja. Svjetska trgovinska organizacija (WTO) prihvatila je zahtjeve Kine u vezi s subvencijama prema američkom zakonu o smanjenju inflacije. Ovaj sukob izuzetno je daleko od rješenja, budući da postupci rješavanja sporova u WTO-u mogu trajati mjesecima, pa čak i godinama.