Pad tržišta električnih vozila u Europi

Tržište električnih vozila u Njemačkoj doživjelo je drastičan pad prošlog mjeseca, što je potaknulo širu krizu u Evropi i dovelo proizvođače automobila do poziva Briselu da preispita ključne ciljeve vezane uz klimu.

Dostave električnih vozila u najvećem automobilskoj tržištu u Evropi smanjene su za 69 posto u kolovozu, što je doprinijelo ukupnom padu od 36 posto u regiji, kako izvještava Europska udruga proizvođača automobila.

Grupa je pozvala Europsku komisiju na hitne mjere olakšanja uoči plana o emisijama flote za 2025. godinu, koji bi mogao rezultirati milijardama eura kazni za proizvođače automobila koji ih ne postignu.

Industrija automobila u Evropi suočava se s smanjenjem potražnje za električnim vozilima, nakon što su države smanjile financijske poticaje koji su učinili ova relativno skupa vozila pristupačnijim. U kolovozu je tržišni udio električnih vozila pao na 14 posto, nasuprot nešto više od 15 posto prošle godine.

Padajući trend najizgledniji je u Njemačkoj, koja se suočava s brojnim poteškoćama u svojoj industriji. Volkswagen AG, najveći europski proizvođač automobila, otkazao je dugogodišnji radnički sporazum i prvi put planira zatvoriti domaće tvornice zbog slabe potražnje.

BMW AG smanjio je prognoze godišnje dobitke navodeći slabu prodaju električnih vozila. U međuvremenu, proizvođač čipova Intel Corp. odgodio je izgradnju planirane tvornice kojom je njemačka vlada planirala dodijeliti 10 milijardi eura subvencija.

Bundesbank je ovog tjedna izvijestio da bi njemačka ekonomija mogla biti u recesiji, a s blagim smanjenjem u drugom kvartalu, proizvodnja bi se mogla stagnirati ili ponovo opasti u trećem kvartalu.

“Njemačka ekonomija ne dobiva na zamahu, a potrošači i investitori su oprezni,” izjavio je Constantin Gall, čelnik EY-a za mobilnost u zapadnoj Europi. “Geopolitičke tenzije i nasilni konflikti utječu na raspoloženje.”

U cijeloj Evropi, registracije novih automobila pale su za 16,5 posto u usporedbi s godinom ranije, dosegnuvši 755.717 jedinica prošlog mjeseca, uz pad i u Francuskoj i Italiji. Velika Britanija je bila jedino značajno tržište na kojem su prodaje električnih vozila porasle, i to za 10,8 posto.

Ovaj pad prodaje električnih vozila stavlja proizvođače kao što su VW i Renault SA u opasnost od visokih kazni zbog strožih pravila emisije flote Europske unije koja stupaju na snagu sljedeće godine. U svom priopćenju, ACEA je apelirala na Europsku komisiju da ubrza planirane revizije regulative, ali nije tražila dvogodišnje odgode novih standarda emisije flote od oko 95 grama CO2 po kilometru po vozilu.

BMW je ovog tjedna objavio da se godinama priprema za nove ciljeve emisije CO2 i da je uvjeren da može zadovoljiti strože kriterije sljedeće godine, te da ne vidi potrebu za prilagođavanjem ili odgađanjem tih ciljeva za 2025.

Ova situacija također stvara pritisak na rok EU-a za učinkovitu zabranu prodaje novih automobila s motorom s unutrašnjim izgaranjem od 2035. godine, dok su europski proizvođači automobila podijeljeni u vezi s pravcem naprijed u kontekstu nadolazećih novih pravila.