Zabrinutosti oko sigurnosti Teslinih robotaksija

Vozači Ubera u Sjedinjenim Američkim Državama koriste Tesle kao improvizirane robotakse, što izaziva nove zabrinutosti o sigurnosti. Nedavni incident u kojem je autonomni Tesla sudario sa SUV-om na raskrižju u predgrađu Las Vegasa u travnju osvijetlio je potencijalne rizike koje donose ovakva vozila koja koriste regulatorne praznine.

Elon Musk, izvršni direktor Tesle, planira 10. listopada predstaviti svoje planove za robotaksije – autonomna vozila koja bi služila za usluge ride-hailing-a. Musk je dugo razmišljao o mogućnosti uspostavljanja mreže taksija koji bi koristili pojedinci koji posjeduju Tesle.

Iako regulirani testni modeli robotaksija s ljudskim vozačima, poput onih od Waymo i Cruise, imaju stroga pravila, državne i savezne vlasti smatraju da su vozači Tesle odgovorni za svoje automobile, bez obzira na to koriste li asistenciju vozaču ili ne. Treba napomenuti da Tesla FSD softver nije kategoriziran kao potpuno autonoman, nego kao razina koja zahtijeva nadzor vozača.

U incidentu od 10. travnja, vozač Tesle, Justin Yoon, rekao je na YouTubeu da softver nije uspio usporiti njegov automobil, iako je SUV iskačio iz mrtvog ugla drugog vozila. Snimka je pokazala Yoonovu vožnju bez ruku na volanu dok je njegov Tesla vozio brzinom od 74 km/h, nesvjesno prelazeći put pred SUV-om. U posljednjem trenutku Yoon je preuzeo kontrolu, što je rezultiralo ozljedama i ukupno uništenim vozilom.

Musk ima ambiciozne planove za samo-vozeći softver koji bi trebao poslužiti kao osnova za robotaksi uslugu. Međutim, vozači su iznijeli kritikama i zabrinutosti oko FSD tehnologije, uključujući nepredvidljivo ubrzanje i kočenje. Neki su prestali koristiti ovu funkciju u složenim situacijama kao što su preuzimanje na aerodromima ili navigacija kroz gradilišta.

Važno je napomenuti da je FSD klasificiran od strane savezne vlade kao oblik parcijalne automatizacije koji zahtijeva potpunu pažnju vozača tijekom vožnje. Rideshare usluge, poput Ubera i Lyfta, tvrde da vozači snose odgovornost za sigurnost, pozivajući se na smjernice zajednice koje nalažu da vozači trebaju održavati sigurno okruženje za putnike.

S obzirom na vjerojatne buduće izazove u vezi s pravilima sigurnosti, analitičari sugeriraju da bi vlasti trebale razmisliti o pružanju osnovnih smjernica kako bi se spriječila zloupotreba ovakvih tehnologija u komercijalnim okruženjima. Kako se autonomna vozila i tehnologije koje pomažu vozačima nastavljaju razvijati, vozači Ubera nastavljaju tražiti poboljšanja i dodatne podrške od Tesle.