Kia slavi 80 godina s električnim Prideom

Kia slavi svoj 80. rođendan, a britanska podružnica automobilske marke odlučila je to obilježiti električnom konverzijom svog popularnog Pride hatchback modela.

Tu EV konverziju izvela je tvrtka Electrogenic koja se specijalizirala za opremanje klasičnih automobila, poput Citroëna DS, s električnim pogonima. Iako Kia Pride nije imao status DS-a, bio je od izuzetne važnosti za Kiju.

Kia je osnovana 1944. godine kao proizvođač dijelova za bicikle pod imenom Kyungsung Precision Industry (kasnije promijenjeno u Kia Industries 1952. godine) i prvi automobil (Kia Brisa) proizvela je 1974. godine, no Pride je taj koji je Kiji omogućio međunarodni uspjeh. Ovaj automobil, temeljen na dizajnu Mazde, bio je poznat u SAD-u kao Ford Festiva u razdoblju od 1988. do 1993. godine, dok je na britansko tržište stigao s Kia oznakama 1991. godine.

Konverzija se temeljila na modelu Kia Pride 1.3 LX iz 1996. godine, koji pripada Kijinoj britanskoj baštini. Prema riječima Electrogenica, vanjski izgled je originalan, uključujući i male 12-inčne kotače, a struktura automobila nije trajno izmijenjena, što omogućava povratak na izvorni dizajn ako to bude potrebno.

Zamjena benzinskog motora od 1.3 litre s električnim motorom donosi značajno povećanje snage. Dok je benzinac imao 60 konjskih snaga i 87 lb-ft obrtnog momenta, električni Pride sada osigurava 80 konjskih snaga i 130 lb-ft u osnovnom Auto režimu te čak 107 konjskih snaga i 173 lb-ft u Sport režimu. To smanjuje vrijeme od 0 do 100 km/h s originalnih 19.8 sekundi na približno 8.0 sekundi. Tu je i Eco režim koji odgovara snazi benzinskog motora.

Snaga se još uvijek prenosi na prednje kotače putem originalne 5-brzinske ručne transmisije koja je obnovljena s performansama na prenosu kako bi podnijela dodatni moment motora. Prema Kiji, Eco i Sport režimi ograničavaju regenerativno kočenje kako bi vozači bolje koristili ručnu transmisiju, dok Auto režim pruža više regeneracije i vozačko iskustvo sličnije konvencionalnim električnim vozilima.

Dva paketa baterija kapaciteta 10 kWh - jedan ispod haube i jedan ispod blago podignutog poda prtljažnika - omogućavaju domet do 120 milja (oko 193 km), ukoliko se vozi na 'razuman' način u Eco režimu. Uključivanje 3.3 kW punjača, čiji je priključak skriven ispod poklopca za punjenje goriva, omogućava potpuno punjenje unutar otprilike šest sati.

Unatoč dodanim baterijskim paketima, Pride EV teži samo 1,918 funti, dok stock verzija ima težinu od 1,873 funti. Ovo je još jedan dokaz da, dok je teško zadržati težinu pod kontrolom kod EV konverzija, nije nemoguće. U.K. tvrtka Bedeo također je tvrdila kako njihove električne konverzije Land Rovera ne povećavaju težinu.

Kia nije jedina automobilska marka koja je odlučila oživjeti automobile iz svojih ranih godina kao EV restomod. Njena matična kompanija Hyundai učinila je to s modelom Pony hatchback, svojim prvim internim dizajnom, kao i sa svojim Grandure flagship limuzinom iz 1980-ih. Godine 2023. grupa pripravnika u Audiovoj tvornici u Neckarsulmu, Njemačka, pretvorila je vintage NSU Prinz 4 iz jednog od prethodnika u električno vozilo kako bi obilježila 150 godina proizvodnje na tom mjestu.