Ola Electric tržišni udjel pada na 27%

Ola Electric, poznata kao lider na indijskom tržištu električnih dvotočkaša, suočava se s padom u svom tržišnom udjelu koji je sada smanjen na 27%. Iako je izvršni direktor Bhavish Aggarwal ranije naglašavao da su skuteri s unutarnjim izgaranjem na putu ka izumiranju, trenutni broj prodatih jedinica izaziva zabrinutost.

Kao tvrtka osnovana 2017. godine, Ola Electric već pet mjeseci zaredom bilježi pad tržišnog udjela, a rujan je bio najlošiji mjesec u ovoj godini po broju prodatih vozila. Prema podacima iz Vahan portala, u rujnu su prodali 23,965 električnih skutera, što predstavlja drugi uzastopni mjesec pada prodaje.

Aggarwal je često kritizirao konkurentske marke poput Bajaj Auto, Royal Enfield i TVS Motors zbog sporijeg prelaska na električna vozila. Premda su električni skuteri u Indiji stekli veliku popularnost, iz kompanije dolaze neočekivane kritike, često od strane samih kupaca.

Ola Electric je svoj prvi električni skuter, model S1, lansirala u kolovozu 2021. godine. Ovaj skuter bio je dostupan u dvije verzije, S1 i S1 Pro, s motorom od 8,5 kWh. Odlučili su se na D2C (izravna prodaja kupcima) model, što je značilo da nema fizičkih trgovina. Međutim, mnogi vlasnici su se žalili na kašnjenja u servisiranju, što je prisililo kompaniju da otvori fizičke servisne centre.

U rujnu, Ola Electric je predstavila 'Network Partner Program', s ciljem proširenja prodajne mreže, no to je velika promjena od prethodnog D2C modela. Pojavili su se i problemi s isporukama, što dodatno narušava reputaciju kompanije.

Ola Electric nije jedina koja se suočava s problemima; konkurenti kao što su Bajaj Auto i TVS Motors su povećali svoje prisustvo na tržištu. Bajaj je prošlog mjeseca prodao 18,933 jedinica svog električnog Chetaka, dok je TVS prodao 17,865 jedinica svog iQube modela. Ove brojke pokazale su da se konkurencija približila i da su u borbi za kupce postali izjednačeni.

Šire gledajući, tržište električnih skutera može pokazivati znakove zasićenosti. Iako je prodaja električnih dvotočkaša u rujnu porasla za 40 posto u odnosu na prošlu godinu s nešto više od 88,000 prodatih jedinica, to je ipak niže od očekivanog rasta. Osim toga, konkurencija se pojačava, a proizvođači se bore za kupce u vrijeme kada cijene postaju ključni faktor.

Ola Electric, koja je nekada uživala više od 50% tržišnog udjela, sada se nalazi u situaciji gdje je potrebno preispitati svoje strategije. Njihov trenutni udio od 27% i dalje je viši od ostalih proizvođača, ali značajan pad postavlja pitanja o budućnosti ove kompanije. Hoće li Ola Electric pronaći put do brzog oporavka ili će se suočiti s još većim gubicima na tržištu električnih skutera?