Subaru Solterra: Putni troškovi i punjenje

Subaru Solterra nudi brojne prednosti, no kako se ponaša na dužim putovanjima? Ovaj SUV, blizak rođak Toyota bZ4X, dolazi s prepoznatljivim dizajnom i inovativnom integralnom transmisijom koja se snalazi u zahtjevnim uvjetima.

Dok se u gradskoj vožnji pokazuje kao štedljiv suputnik, na autocesti mu potrošnja raste. Osim toga, njegova uporabna kapacitet baterije nije posebno veća nego kod manjih SUV-ova ili kompaktnih električnih vozila, čime se ograničava njegova svestranost na dužim putovanjima.

Na brzopunjačima, Solterra može postići maksimalnu snagu od 150 kW, što je prosjek za SUV s baterijom većom od 70 kWh. Dok se prva trećina punjenja odvija brzinom do 152 kW, nakon 35% kapaciteta dolazi do značajnog smanjenja, a pri 80% punjenja snaga pada na samo 40 kW.

U konačnici, punjenje Solterre s DC punjačima zahtijeva oko 32 minute za prijelaz s 10% na 80% kapaciteta, što je u skladu s tržišnim prosjekom. Ukupno punjenje traje 56 minuta, što nije predugo za put. Naša ispitivanja su pokazala i da se na tipičnoj autocestovnoj vožnji Solterra ponaša s potrošnjom od 24,5 kWh/100 km, što rezultira autonomijom od 240 km, odnosno 170 km od 80% do 10% punjenja.

U vremenu od 15 minuta, Solterra može osvojiti oko 110 km, a u pola sata do 160 km. U prosjeku, punjenje od 10% do 80% košta 26,96 € pri cijeni od 0,59 €/kWh na autocesti, što se može činiti višim troškom u usporedbi s najštedljivijim električnim vozilima.

Naš test je pokazao da, iako ima ograničenu autonomiju od 260 km na autocesti, Solterra se ipak odvaja od konkurencije svojim karakteristikama, kao što su integralni pogon i komforna kabina, što ga čini privlačnim za svakodnevno korištenje.

Solterra se prodaje po cijeni od 48,600 €, što je konkurentno u odnosu na druge modele poput Enyaq 85X i Kia EV6. Trenutno nudi i opciju leasinga po cijeni od 399 €/mjesečno bez akontacije do kraja godine.