Test BYD Dolphin: Potrošnja i autonomija

BYD Dolphin, nakon prethodnog ne baš pozitivnog testiranja, doživjela je značajne promjene. Ova električna kompaktna vozila sada se ponovo testiraju kako bi se otkrilo napreduje li s novim poboljšanjima.

Prva generacija BYD Dolphin suočila se s kritikama dijela novinara zbog loših guma koje su destabilizirale automobil na višim brzinama. Kao odgovor na te kritike, proizvođač iz Kine proveo je niz izmjena, uključujući podešavanje ovjesa i postavljanje novih guma koje bolje odgovaraju europskim standardima.

Naime, Dolphin se oslanja na e-Platform 3.0, uključujući Blade bateriju s kapacitetom od 60,4 kWh. Ovo omogućava učinkovitije korištenje prostora, premda se ističe da sustav hlađenja nije optimalno riješen zbog kompaktnog dizajna. U usporedbi s drugim konkurentima, Dolphin nudi deklariranu autonomiju od 427 km prema WLTP standardima, dok su rezultati potrošnje tijekom testiranja pokazali prosječne vrijednosti od 17,0 kWh/100 km.

Tijekom vožnje na autocesti, Dolphin je ostvarila potrošnju od 23,5 kWh/100 km, što je rezultiralo teorijskom autonomijom od svega 260 km. Ove brojke ukazuju na razlike između teoretskih i praktičnih rezultata.

Ono što se ističe kod nove Dolphin su načini vožnje, uključujući Eco način koji poboljšava učinkovitost potrošnje. Tijekom testiranja potrošnja je pala na 12,5 kWh/100 km, iako se ipak ne može uspoređivati s manjom potrošnjom konkurencije kao što je Peugeot e-308.

Performanse Dolphin su pristojne, sa 0-100 km/h u 7,7 sekundi u Normal načinu, dok Sport način skraćuje taj broj na 7,3 sekunde. U biti, potrošnja energije značajno varira s brzinom, a vozači će primijetiti poboljšanje u performansama zahvaljujući novim gumama.

Unatoč tome, i dalje postoje neke mane, ponajprije u ergonomiji i kvaliteti unutrašnjosti, gdje se primjećuje jeftiniji plastika i nedovoljna prostornost.

U konačnici, BYD Dolphin postiže solidne rezultate i, iako se dugi put čini boljim, usporedbe s konkurentima kao što je MG 4 Luxury otkrivaju protagonističke razlike, ali svakako predstavlja poboljšanje u odnosu na prethodnu verziju.

Cijena počinje od 35.990 € za testiranu verziju Design, što je atraktivna ponuda uzimajući u obzir opremu koja je na razini s konkurencijom, no vjernost ovom modelu može predstavljati izazov budući da nema značajnijih popusta.