Popularnost hibridnih automobila i njihove posljedice

Hibridna vozila postaju sve popularnija, što može biti loša vijest, i to iz više razloga. Prema podacima BOVAG-a, prvi put se prodaje više hibrida nego potpuno električnih automobila. No, je li to stvarno dobra vijest?

Trenutno, manje od četvrtine novoprodanih automobila koristi isključivo fosilna goriva. Oko trećine su potpuno električni automobili, dok ostatak čine hibridi. Međutim, razlike među hibridima su velike. Postoje blagi hibridi s malim baterijama koje samo podržavaju motor s unutarnjim izgaranjem, dok su tu i hibridi koji mogu voziti isključivo na struju, ali ne više od nekoliko kilometara.

Nadalje, postoje i plug-in hibridi koji mogu raditi isključivo na električni pogon do 120 kilometara prije nego što pređu na motor s unutarnjim izgaranjem. Ovi automobili proizvedeni su zbog zakonskih propisa koji zahtijevaju da proizvođači održavaju prosječnu emisiju CO2 unutar prihvatljivih granica.

Istraživanja poput onih Transport & Environment i TU/E pokazala su da električni automobili tijekom svog životnog ciklusa uzrokuju značajno manje štete po okoliš u usporedbi s automobilima na fosilna goriva. No, koliko zagađenja zapravo proizvode hibridi?

Praksa pokazuje da su hibridi složenija tema nego što se čini. Ekološke prednosti blagog hibrida nedvojbeno su različite od onih plug-in hibrida. Ovi potonji su gotovo nemjerljivi, jer ih teoretski možete koristiti isključivo na struju ili isključivo na gorivo.

U stvarnosti, plug-in hibridi rijetko postižu obećane uštede goriva, jer često voze na fosilna goriva. Ako netko ima mogućnost punjenja na poslu ili kod kuće, obično će odlučiti za potpuno električni automobil. S druge strane, oni koji nemaju jednostavan pristup punjenju, često odabiru plug-in hibrid, koji u praksi gotovo nikada ne koriste na električni pogon.

Stoga uspon hibridnih vozila u odnosu na automobile na fosilna goriva ne mora biti nešto što bismo trebali slaviti. Proizvođači automobila ističu teorijske ekološke uštede, dok se u praksi slabo postiže konkretno smanjenje emisija, što rezultira povećanjem fine prašine i CO2 u atmosferi.