Audi A6 Sportback e-tron: Najboljša aerodinamika

Audi je s svojim modelom A6 Sportback e-tron ustvarila naj bolj aerodinamično vozilo, ki je zapustilo njihove proizvodne obrate. S koeficientom poravnave (Cx) 0,21 se je ta avtomobil izkazal za največjega tekmeca v aerodinamiki, saj je celo različica A6 Avant e-tron dosegla Cx 0,24.

Odgovorna za aerodinamiko, Andreas Lauterbach in Matteo Ghelfi, sta razložila, da je za dosego teh rezultatov porabili ogromno truda. Lauterbach je poudaril, da je bila od začetka projekta osrednja pozornost posvečena učinkovitosti in dosegu vozila.

Ob izbiri ambicioznih ciljev se sprva niso prepričali, da bodo dosegli želene vrednosti. Vendar so na koncu presegli pričakovanja. Ta proces je zahteval skoraj 3000 simulacij, tako v aerodinamičnem tunelu kot s pomočjo računalniškega modeliranja, kar je pomagalo do potankosti izpopolniti obliko vozila.

Simulacije so pokazale, kako fine prilagoditve, kot so zračni zavese, izboljšajo pretok zraka in posledično učinkovitost vozila. Matteo Ghelfi je omenil, da je bila prilagoditev zračnih zaves ključna za optimizacijo aerodinamike.

Ob tem se je oblikovanje tudi osredotočilo na estetske standarde, kjer so želeli, da vozilo izgleda privlačno in uravnoteženo. Ekipe so skupaj našle rešitve, ki so omogočile sinergijo med oblikovanjem, dimenzijami in aerodinamiko.

Ghelfi je pohvalil učinkovitost premičnih kril, ki ne le da izboljšujejo hlajenje, ampak tudi aerodinamične lastnosti. Te krilce pomagajo povečati doseg vozila za neposredno merljivih osem kilometrov.

Ko je Lauterbach pozval svoje kolege iz oblikovalske ekipe, da so skupaj dosegli neverjetno vrednost Cx 0,21, je bilo to nepredstavljivo doseženo v enem samem projektu.

Ne smemo pozabiti niti na njegove posebne platišča, ki so Zahvaljujoč natančni zasnovi prispevala k zmanjšanju zračnega upora. Andreas Valencia Pollex je poudaril, da je bila njihova naloga razviti aerodinamična platišča, ki pozitivno vplivajo na avtonomijo električnega vozila.