Povečanje carin na kitajska električna vozila

Evropska komisija se sooča z naraščajočimi obdavčitvami kitajskih električnih vozil, kar bi lahko privedlo do konca trgovinskega konflikta med EU in Kitajsko. Komisar za trgovino Valdis Dombrovskis je označil nedavno srečanje s kitajskim ministrom za trgovino Wangom Wentao kot "konstruktivno".

Wang Wentao je bil v Evropski uniji, da bi poiskal rešitve za načrtovne dodatne carine na električna vozila iz Kitajske. EU je potrdila, da namerava uvesti dodatne carine na električne modele izdelane na Kitajskem, poleg obstoječih 10% carin. EU obtožuje Peking, da finančno podpira svoje proizvajalce, kar jim omogoča, da preprodajajo svoja vozila po znižanih cenah.

Že naslednji mesec lahko dodatne carine stopijo v veljavo, kar je seveda naletelo na nasprotovanje s kitajske strani. Kitajska pripravlja različne strateške ukrepe v odgovor, vključno z antimonopolskimi preiskavami, usmerjenimi na evropske kmetijske proizvode in klasična vozila, kar bi najbolj prizadelo nemške avtomobilske blagovne znamke.

Obstaja možnost, da se bo situacija umirila. Dombrovskis in Wentao sta se dogovorila, da bosta okrepila prizadevanja za iskanje učinkovitih rešitev v skladu z pravili Svetovne trgovinske organizacije (STO). Kitajski minister je poudaril, da bo Kitajska "vztrajala" pri pogajanjih.

Trenutno še ni jasne rešitve, Dombrovskis pa je potrdil, da postopek za obdavčitev kitajskih uvozov še vedno poteka. Kitajska se zanaša tudi na razdelitev mnenj v Evropi, saj bo ukrep potreben za glasovanje med 27 državami članicami EU. Medtem ko Francija podpira dodatne carine, se Španija in Nemčija temu upirata, še posebej ker ukrep vpliva tudi na modele, ki jih evropski proizvajalci izdelujejo na Kitajskem.