Changan uvaja blagovno znamko Deepal v Evropi

Kitajska avtomobilska industrija se pripravlja na nov korak v Evropi, saj Changan uvaja svojo blagovno znamko Deepal. Kljub temu pa se bo podjetje zaenkrat izognilo Franciji in se osredotočilo na druge evropske trge.

Changan, ki sodi med največje kitajske proizvajalce avtomobilov, šele zdaj zajema evropski trg. Njihova vozila bodo prispela do konca leta, saj je evropski sedež podjetja nameščen v Münchnu. Kljub temu ne bodo prisotna na svetovnem avtomobilskem sejmu, kar kaže, da Francija še ni na vrhu njihovega seznama prioritet.

Po napovedih bo blagovna znamka Deepal lansirana v Norveški, Danski, Nemčiji in na Nizozemskem. V začetku naslednjega leta se bodo k tem državama pridružile še Švica, Švedska in Finska, medtem ko naj bi poleti vstopili tudi na britanski trg. Do leta 2026 pa načrtujejo širitev na Španijo in Italijo, Francija pa je predvidena pred leti 2028, ko želi Changan biti prisoten v celotni Evropi.

Prvi model, ki ga bo Deepal predstavil, je crossover Deepal S07. Ta model, ki se je sicer pojavil leta 2022 pod imenom S7, je sedaj prejel številne nadgradnje in novo ime. Dolg je 4,75 metra in ima medosno razdaljo 2,90 metra, kar ga uvršča v konkurenco, kot sta Tesla Model Y ter Xpeng G6 in BYD Seal U.

Deepal S07 ponuja prostornino prtljažnika 445 litrov, kar je dopolnjeno s prednjim prtljažnikom s prostornino 125 litrov. Njegov koeficient aerodynamicnosti Cx znaša 0,26, kar je dobra popotnica za učinkovito vožnjo.

Zadnji pogonski motor lahko izbira med baterijama zmogljivosti 69 kWh (CATL) in 80 kWh (CALB), s čimer sta doseženi avtonomiji 520 km oziroma 628 km, pri čemer se le-ta meri po ciklu CLTC (približno 420 km oziroma 500 km po WLTP). Zanimivo je, da ima močnejši motor s 190 kW povezavo le z manjšo baterijo, medtem ko večja bateria nudi skromnejšo moč 160 kW.

Na kitajskem trgu je na voljo tudi različica z razširjeno avtonomijo, a ta še ni potrjena za evropski trg. Changan pa bi to opcijo morda razmislil, saj ta niete podvržena dodatnim davkom EU, ki se nanašajo le na električna vozila.

Podatki o polnjenju baterij zaenkrat niso javno znani, a so navedeni okvirni podatki: 30-80 % polnjenja naj bi trajalo 15 minut za manjšo baterijo in 35 minut za večjo, ki pa se zdi manj učinkovita.

Na evropskem trgu še ni potrjenih cen, vendar se v kitajskem bazarju S07 prodaja med 169.900 in 207.900 RMB (kar je približno 22.000 do 27.000 evrov). Po razširitvi na evropski trg naj bi cena znašala med 45.000 in 60.000 evri, s čimer želi Changan uveljaviti Deepal kot blagovno znamko električnih vozil srednjega in višjega razreda, ne pa kot blagovno znamko nizkih cen.

Specifikacije opreme še niso popolnoma znane. V kitajski izvedbi S07 ponuja udobne sedeže za voznika in sopotnika, zaslon za sopotnika, panoramsko streho brez senčila, 360-stopinjske kamere ter 12,3-palčni merilnik in 15,6-palčni sredinski zaslon v 2,5K ločljivosti. Med drugim vključuje tudi avdio sistem z zvočniki v naslonjalu za glavo, klimatizacijo s tremi območji in sprednje luči z možnostjo prikaza ikon.

V prihodnosti naj bi Changan kmalu dodal manjši crossover S05 ter limuzino L07 k ponudbi Deepal. Dodatek terenskega vozila G318 je malo verjeten, nadaljevanje pa se obeta še s premium blagovno znamko Avatr. Trenutno ni načrtov za uvedbo blagovne znamke Qiyuan/Nevo v evropskem vhodnem razredu. Lokalne proizvodne možnosti vseh teh vozil so že v teku.