Chery in Italija: novo poglavje za japonsko blagovno znamko

Chery se približuje začetku proizvodnje v Španiji, a njihove ambicije ne končujejo tam. Italija bi lahko igrala ključno vlogo v evropski poslovni strategiji tega kitajskega proizvajalca.

V zadnjih govoricah o širitvi kitajskih proizvajalcev v Evropi se je omenjal morebitni nakup Maserati s strani podjetja Chery. Situacija je še vedno v zraku, kljub temu da se zdi, da je Carlos Tavares pripravljen na prodajo nekaterih znamk. A pri Cheryju očitno ne hitijo – njihovo zanimanje morda ni usmerjeno le v blagovno znamko, temveč tudi v eno od tovarn.

Tovarna v Grugliascu, ki jo je leta 1959 odprl Bertone, je najprej proizvajala model NSU Prinz Sport. Sledili so modeli Fiat 850 Spider, Volvo 850 in Opel Astra Coupé ter Cabriolet. Po stečaju karoserijskega dela je tovarno leta 2009 prevzel FCA, saj je bila proizvodnja Maserati Ghibli in Quattroporte preseljena v Mirafiori leta 2021, kar je pustilo proizvodne linije v Grugliascu neaktivne.

Govice o tem, da bi Chery lahko kupil to tovarno, so se prvič pojavile spomladi. Proizvajalec še naprej razmišlja o odprtju druge tovarne v Evropi, potem ko so v Barceloni že ocenili, da kapacitete niso zadostne. Italija je visoko na seznamu prioritet zaradi razvite avtomobilske industrije v regiji, ki zagotavlja usposobljeno delovno silo in dobavitelje.

Chery je že prisoten v Nemčiji z oblikovalskim centrom blizu Frankfurta in načrtuje ustanovitev novega raziskovalno-razvojnega oddelka v Evropi, verjetno v Torinu, ki bo specializiran za prilagajanje izdelkov evropskemu trgu.

Kitajski proizvajalec se v tej fazi preoblikuje v velikega igralca v Italijanski avtomobilski industriji, s ciljem uravnotežiti vpliv Stellantisa. Za Chery bi bilo vseeno zanimivo, da pridobi pravo italijansko blagovno ime, morda bolj priljubljeno kot Maserati, kot so Innoncenti ali Autobianchi?