Trg EV v Evropi doživel padec

Trg električnih vozil v Nemčiji je v prejšnjem mesecu doživel močan padec, kar je poslabšalo širši trend v Evropi, zaradi česar proizvajalci avtomobilov pozivajo Bruselj, da ponovno preuči ključne podnebne cilje.

V največjem avtomobilskem trgu v Evropi so dostave električnih vozil v avgustu upadle za 69 odstotkov, kar je prispevalo k 36-odstotnemu padcu po celotni regiji, je v četrtek sporočila Evropska avtomobilska zveza. Skupina je od Evropske komisije zahtevala nujne olajševalne ukrepe pred cilji emisij flote za leto 2025, ki bi lahko privedli do milijard evrov glob za proizvajalce, ki jih ne bodo dosegli.

Evropska avtomobilska industrija se sooča s padcem povpraševanja po električnih vozilih, potem ko so vlade umaknile finančne spodbude, ki so te relativno drage avtomobile naredile bolj dostopne. Tržna delež baterijskih vozil se je v avgustu zmanjšal na 14 odstotkov, kar je manj kot lani, ko je znašal več kot 15 odstotkov. Proizvajalci avtomobilov preučujejo svoje strategije in časovnice za prehod od motorjev na notranje zgorevanje.

Celo nemški trg doživlja znatne težave, saj se sooča z vrsto kritik v svojem industrijskem jedru. Volkswagen AG, največji proizvajalec na celini, je odpovedal večletni delovni sporazum in se pripravlja na zaprtje domačih tovarn v Nemčiji prvič zaradi upada povpraševanja. BMW AG je znižal napovedi dobička za celotno leto, deloma zaradi počasne prodaje električnih vozil. Podjetje Intel Corp. je prav tako odložilo gradnjo načrtovane tovarne, za katero je vlada namenila 10 milijard evrov subvencij.

Zdi se, da je nemško gospodarstvo že v recesiji, je sporočila Bundesbank. Po rahlem upadu v drugem četrtletju se lahko proizvodnja ponovno stagnira ali upade v tretjem četrtletju. Constantin Gall, vodja mobilnosti pri EY za zahodno Evropo, je opozoril, da nemško gospodarstvo ne pridobiva zagon, potrošniki in vlagatelji pa se zadržujejo.

Povprečne nove registracije vozil v Evropi so se lani zmanjšale za 16,5 odstotka in znašale 755.717 enot, medtem ko so bile tudi v Franciji in Italiji zabeležene izgube. Edina večja tržna izjemnost je bila Velika Britanija, kjer so se prodaje električnih vozil povečale za 10,8 odstotka.

Upad prodaje električnih vozil še posebej ogroža proizvajalce, kot sta VW in Renault SA, kajti strožja pravila EU glede emisij flote bodo začela veljati prihodnje leto. ACEA je v svojem sporočilu pozvala Evropsko komisijo, naj pospeši načrtovane preglede regulacij, a se ni odločila za predlog dvletne zamude za nov standard emisij flote, ki naj bi znašal približno 95 gramov CO2 na kilometer na vozilo, kar je opcija, ki se obravnava po osnutku predloga, pridobljenega od Bloomberga.

BMW je v četrtek dejal, da se na nove cilje emisij CO2 pripravljajo že leta in so prepričani, da lahko naslednje leto dosežejo strožje meje. Zato menijo, da ni potrebe po prilagoditvah ali zamudah teh ciljev za leto 2025.

Ti dogodki tudi pritiskajo na rok EU, da učinkovito prepove prodajo novih avtomobilov z motorji na notranje zgorevanje od leta 2035, pri čemer so evropski proizvajalci avtomobilov med seboj razdeljeni glede prihodnjih korakov v luči prihajajočih novih pravil.