Rast izvoza kitajskih električnih vozil v Evropo

Kitajski avtomobilski proizvajalci so povečali izvoz električnih vozil v Evropo. Septembra 2024 je bilo v države Evropske unije izvoznih 60.517 električnih vozil, kar predstavlja 61 % rast v primerjavi z lani. Cilj teh proizvajalcev je jasen: poslati kar največ modelov pred začetkom veljavnosti novih carinskih dajatev.

Vse večjo rast izvoza kitajskih električnih vozil v Evropo beležimo pred uvedbo novih davkov. Septembra 2024 je Kitajska izvozila 60.517 vozil v EU, kar je drugi največji zabeležen popravek, blizu prejšnjemu vrhu 67.455 enot iz oktobra 2023, ko je Evropska komisija napovedala začetek preiskave proti subvencijam.

Proizvajalci iz kitajskega imperija si prizadevajo, da bi se izognili novim carinskim dajatvam, ki naj bi začele veljati konec meseca. 4. oktobra so članice EU podprle uvedbo nove carinske dajatve na električna vozila, izdelana na Kitajskem. Dajatve bodo prilagojene vsakemu proizvajalcu posebej, v nekaterih primerih pa lahko dosežejo do 45 %.

Med državami, ki so podprle to ukrep, so Francija, Italija in Poljska. Evropske oblasti pojasnjujejo, da njihov cilj ni odvrniti kitajske znamke, temveč jih le „upočasniti“ pri širitvi na evropskem trgu, ki predstavlja zanimiv prostor za kitajske avtomobilske proizvajalce.

Proizvajalci upajo na višje dobičke kot na domačem trgu, kjer poteka močna cena vojna. Da bi se izognili novim carinam, bo podjetje BYD kmalu imelo dve tovarni na Madžarskem in v Turčiji. Tudi druge blagovne znamke, kot sta Xpeng in Zeekr, napovedujejo morebitno selitev proizvodnje v Evropo.