Minimalna cena za kitajske EV v Evropi

Pogajanja med Pekingom in Brusljem se nadaljujejo, da bi našli "fer" rešitev glede električnih avtomobilov, proizvedenih na Kitajskem. Predlog o minimalni ceni bi lahko bil sprejemljiv za vse strani.

Evropska unija je 5. julija 2024 uvedla nove carine na električne avtomobile iz Kitajske, a gre za začasno rešitev. Kitajska vlada pritiska na evropske uradnike, da bi našli manj omejujočo rešitev za svoje avtomobilske proizvajalce. V okviru nedavnih pogajanj se pojavlja ideja o minimalni ceni.

Medtem ko je Bruselj sprva zavrnil to ponudbo, se zdi, da je Komisija zdaj pripravljena pokazati razumevanje do kitajskih proizvajalcev, če se bodo strinjali s postavitvijo cen za svoje modele nad določeno minimalno ceno. Ta iniciativa bi omogočila zahodnim proizvajalcem, da bi imeli vsaj majhno priložnost za konkurenco s kitajskimi blagovnimi znamkami.

Po mnenju kitajskega ministrstva za trgovino bi to lahko bila "zmaga za vse". Evropska unija ne bi več potrebovala skrbeti za val dostopnih električnih avtomobilov iz Kitajske, ki so rezultat velikih subvencij. Kitajski proizvajalci pa se ne bi več morali obremenjevati s carinami in bi lahko še naprej ustvarjali dobiček na tujih trgih, pod pogojem, da bodo spoštovali cene, ki jih določijo evropske oblasti.

Bruselj mora sprejeti dokončno odločitev do 30. oktobra. Vendar pa je pomembno doseči dogovor o teh cenah. Trenutno je 65 % električnih avtomobilov na Kitajskem cenejših od bencinskih vozil, kar je svojstven izziv za Evropo, kjer smo še daleč od takšnega razmerja. Da bi kitajske oblasti sprejele ta kompromis, mora biti dogovor za proizvajalce še vedno finančno zanimiv, kar pomeni, da morajo ohraniti dovolj marže.