Novosti električnih utilitarnih vozil na IAA 2024

Na letošnjem nagradnem sejmu IAA 2024 v Hannovru so izstopale številne novosti na področju električnih delovnih vozil. Med njimi so bili inovativen koncept vozila Renault in Kia, pa tudi svetovne premiere, kot je Volkswagen eTransporter.

Kitajski proizvajalec BYD je na evropskem trgu predstavil svoj električni dostavni avto E-Vali. Ta 100 % električni model je zasnovan za mestne dostave in lahko nosi do 4,25 tone z uporabnim volumnom do 17,9 m³. Kljub naprednim baterijam, ki zagotavljajo avtonomijo do 250 km, se E-Vali obeta kot vsestranski delovni stroj.

Stellantis, skupina, ki pokriva štiri blagovne znamke, od začetka leta obvladuje 28,5 % tržnega deleža v Evropi. Njihov program 'Custom Fit' omogoča prilagodljive preobrazbe vozil, kar je posebej pomembno, saj skoraj polovica delovnih vozil prihaja s specifičnimi karoserijami, ki so zdaj združljive z električnimi motorji.

Opel je predstavil nov model Rocks Electric, oblikovan na osnovi Movano H2, ki je idealen za ožje mestne ulice. Ta mini dostavnik je dolg le 2,4 m in nudi 400 litrov uporabnega volumna ter nosilnost 140 kg.

Ford se pripravlja na lansiranje E-Transit Courier, ki obljublja 300 km avtonomije z baterijo kapacitete 43 kWh, ter hitro polnjenje v 23 minutah. Še vedno pa nudi tudi hibridne različice vozil Transit, da zadostijo potrebam trga.

Iveco je predstavil eMoovy, 100 % električen model, zasnovan na Hyundai eLCV platformi. Ta ponuja prostornino do 10 m³ in je na voljo z dvema paketi baterij, kar mu omogoča avtonomijo do 320 km.

Kia je prav tako napovedala prihod svojega modela PV5, načrtovanega za jesen 2025, kar pomeni sodobno ofenzivo na področju električnih utilitarnih vozil.

Kitajski konkurent, ki se širi na evropske trge, je predstavil električni pikap eTerron9, ki nudi impresivno avtonomijo 430 km in možnost polnjenja baterije med vožnjo.

Poleg tega je Renault teasingal novo različico svojega Mastera, ki bo imela hibridno različico na vodik. Ta bo omogočala avtonomijo do 700 km in bo na voljo v letu 2025.

Na koncu je Toyota predstavila ProAceMax in Hilux z mikro-hibridizacijo, čeprav slednji ne bo na voljo v Franciji, saj so se osredotočili na energetske rešitve v konzorciju z vodikovimi gorivnimi celicami.

Te novosti v Hannovru potrjujejo, da se proizvajalci delovnih vozil hitro prilagajajo elektrifikaciji. V Evropi trenutno električna vozila predstavljajo 7 % prodaje, pričakuje pa se, da bo s povečanjem ponudbe ta delež rasel.