Prodaja električnih vozil: Zaskrbljujoči podatki

Potrebno je preučiti novice o prodaji električnih vozil, saj se številke za prihodnost ne obetajo dobro za proizvajalce. Na podlagi podatkov podjetja Aramisauto, ki se ukvarja s prodajo obnovljenih rabljenih avtomobilov, so kartirali namere nakupa med Francozom s poudarkom na vplivu inflacije.

Zaradi naraščajočih cen je 42 % anketiranih dejalo, da manj uporabljajo svoje avtomobile. Med strategijami za zmanjšanje stroškov, je 42 % zmanjšalo nepotrebne vožnje, 15 % je prestavilo nenujno vzdrževanje, 14 % pa je izvedlo popravila sami. Na sceno so stopili tudi delitve vožnje, saj se je kar 7 % prevoznika odločilo za to okoljsko prijazno izbiro.

V Franciji avtomobili postajajo luksuz. Kar 75 % anketirancev to potrjuje, pri čemer 47 % raje izbere bencinske ali dizelske motorje. Samo 21 % ljudi zanima hibridna vozila, medtem ko električna vozila nažalost zaključujejo na zadnjem mestu z zgolj 10 % zainteresiranih. Ta podatek gotovo ne bo umirila proizvajalcev, saj se prodaja električnih vozil v letu 2024 ne povečuje več, celo beležimo upad.

Proizvajalci so zaskrbljeni zaradi prihajajoče evropske regulative CAFE, ki določa obveznosti glede emisij CO2. Leta 2025 bo ta kvota zmanjšana, kar pomeni, da proizvajalci nujno potrebujejo povečanje prodaje električnih vozil, saj je ocenjena potrebna delež 20 % do leta 2025.

Čeprav so rezultati zaskrbljujoči, obstajajo znaki optimizma. V letu 2024 predstavljajo električna vozila 17 % prodaje novih osebnih avtomobilov, med posamezniki pa ta delež presega 20 %, kar je dobro. Kljub temu pa raziskava razkriva, da je cena še vedno glavni razlog za negotovost pri nakupu električnih vozil. Povprečni mesečni proračun za nove avtomobile znaša 360 €, kar omogoča vstop v svet električnih vozil.

Proizvajalci se morajo truditi za izboljšanje komunikacije in predstavitev prednosti električnih vozil, saj so dolgoročni stroški uporabe ugodnejši.

Poleg tega se 69 % anketiranih gospodinjstev napačno domneva, da nimajo pravice do socialnega leasinga, ki v resnici velja za tiste, ki avtomobil uporabljajo za dostop do dela in imajo letni dohodek pod 15.400 € na osebo.

Pomembno je tudi opozoriti, da 67 % vprašanih meni, da so postopki za pomoč pri nakupu električnega vozila preveč zapleteni, čeprav so te uredbe večinoma obvladane s strani prodajalcev. Kljub temu 71 % ljudi meni, da je obseg pomoči nezadosten in ta trend se bo verjetno poslabšal, saj se obeta zmanjšanje subvencij leta 2025.