Renault: Sodelovanje z Kitajsko za prihodnost

Generalni direktor skupine Renault, Luca de Meo, je poudaril potrebo po sodelovanju z kitajskimi proizvajalci avtomobilov. Po njegovem mnenju Evropska unija ne deluje učinkovito, da bi ohranila svojo suverenost na konkurenčnih trgih.

Kitajska avtomobilska industrija postaja vse bolj vplivna, kar je vroča tema na letošnjem Mondial de l’Auto v Parizu, kjer so se voditelji velikih avtomobilskih skupin skupaj povezali s svojimi mnenji in nasveti.

Medtem ko je Carlos Tavares opozoril na grožnjo zapiranja tovarn zaradi rastočih kitajskih znamk in kritiziral neučinkovitost evropskih predpisov, je de Meo podal svoj pogled na situacijo.

De Meo meni, da se Evropa mora bolj povezati s Kitajsko in sodelovati z njihovim avtomobilskim sektorjem. Uvedel je izraz 'koopeticija', ki združuje sodelovanje in konkurenco.

„Evropejci morajo vzpostaviti dialog s Kitajsko in se povezati z njihovim ekosistemom, da bi iz tega potegnili najboljše rezultate v duhu koopeticije,“ je dejal De Meo v Parizu. „Nikoli doslej naša industrija ni imela večje potrebe po odprtosti in timu.“

„To je priložnost, ki je ne smemo zamuditi. Naučiti se moramo iz svojih izkušenj in jih posnemati, ko so boljši od nas,“ je dodal De Meo in spomnil, da je evropska avtomobilska industrija že v preteklosti delovala na podoben način.

De Meo je primerjal današnjo situacijo s preteklostjo, ko so Evropejci, kot sta Fiat in Citroën, pred stoletjem po vzoru Forda revolucionirali industrijo z montažno linijo. Prav tako je izpostavil, da so Kitajci to storili v novejšem obdobju.

Vendar pa De Meo deli skrbi s Carlosom Tavaresom glede evropske regulative, saj je izpostavil, da EU „nenehno nalaga kazni in roke“. Primerjal je z drugima velikima trgom in razložil, da ZDA „masovno spodbujajo svojo industrijo, medtem ko Kitajci organizirajo svoje, da uravnavajo igro v situaciji z ogromnimi potrebami.“