Stellantis in Rise Leapmotor: Skupna prihodnost?

Stellantis se nadaljuje z rastjo, saj se je njeni zvezdi pridružila nova znamka Leapmotor. Vprašanje pa ostaja, ali bo Leapmotor lahko našla svoje mesto ob že obstoječih znamkah, kot so Citroën, Fiat, Peugeot in Opel, ali pa bi to lahko povzročilo kanibalizacijo notranje ponudbe.

Glede na Tianshu Xin, vodjo Leapmotor, marca iz Kitajske, njena naloga ni, da bi »ukradla« prodajo Opel ali Citroën, temveč da dopolni ponudbo Stellantis. Leapmotor se namreč osredotoča izključno na električna vozila, česar ostale znamke v skupini še ne ponujajo.

Poleg tega Xin dodaja, da se Leapmotor osredotoča na tehnološko usmerjene stranke, zlasti mlajšo generacijo. Uporablja primerjavo s pametnimi telefoni, saj so funkcije in preference kupcev zelo različne.

Stellantis je v Leapmotor International, skupno podjetje z kitajskim izvoznikom Leapmotor, investirala 1,5 milijarde evrov. Cilj je razviti to znamko ne le v Evropi, ampak tudi v Oceaniji, jugovzhodni Aziji, Indiji, Južni Ameriki, na Bližnjem vzhodu in v Severni Afriki, s ciljem doseči 250.000 dostav v letu 2024 in 500.000 do leta 2030.

Kljub obljubam, da ne bodo zasenčili svojih sester, Leapmotor podjetju Stellantis lahko omogoči znižanje stroškov proizvodnje. Znamka je znana po tem, da zna proizvajati dostopna električna vozila, kar lahko pripelje do sinergij s preostalimi blagovnimi znamkami v skupini.

Modeli T03 in C10 so že na trgu v Evropi, dodatni trije novi modeli pa so pričakovani do leta 2028. T03 se proizvaja v Evropi, v tovarni Stellantis na Poljskem, na nekdanji proizvodni liniji za Fiat 500, kar omogoča izogibanje uvoznim dajatvam in zmanjšanje transportnih stroškov. Podjetje namerava s tem modelom premakniti meje na evropskem trgu električnih vozil.