Subaru Solterra: Razkrivanje zmogljivosti in avtonomije

Subaru Solterra, ki je dvojnik Toyote bZ4X, se ponaša z edinstvenim sistemom štirikolesnegapogona. Pri testiranju smo preverili, ali je ta izbira upravičena.

To ni prvič, da se Subaru in Toyota povezujeta pri skupni tehnični platformi. Ljubitelji japonskih športnih avtomobilov se spominjajo imena Toyobaru, ki označuje Subaru BRZ in Toyota GT86. Zdaj to ime zbuja pozornost tudi pri Subaru Solterra in Toyota bZ4X, ki ponujata različne karakteristike.

Subaru Solterra, zgrajen na osnovi platforme e-TNGA, ima svojstven izgled, ki vključuje polno masko, izrazitejše žaromete in odbijač z dolgimi lučmi. Za razliko od Toyote, ki je bolj urban, Subaru ponuja pustolovsko izkušnjo, saj je edina možnost v ponudbi štirikolesni pogon.

Celo dovolj pričakovano, dva električna motorja, po enega na vsaki osi, zagotavljata moč 218 KM in 337 Nm navora. Družba Prime Planet Energy & Solution (PPES), skupni projekt Toyote in Panasonica, nudi baterijo s skupno kapaciteto 71,4 kWh, vendar izkoriščena zmogljivost znaša le 64 kWh, kar še dodatno znižuje dejansko električno avtonomijo.

Avtonomija po WLTP testih znaša 465 km za različico Comfort in 414 km za različico Luxury. Pri naših testih je Subaru Solterra dosegel povprečno porabo 16,1 kWh/100 km, kar je precej manj od konkurentov in dokaz, da se lahko kosa z manjšimi električnimi vozili.

Na avtocesti, pri povprečni porabi 24,5 kWh/100 km, je avtonomija dosegla le 260 km, kar pa ne preseneča, glede na težo in porabo vozila. Na nizkokakovostnih površinah so vpili od izzivov in pokazali solidno zmogljivost, saj je Subaru Solterra, tudi pri visoki hitrosti, deloval stabilno.

V notranjosti se Subaru Solterra ne trudi ustvarjati posebnosti. Njegovo notranje oblikovanje je podobno Toyoti bZ4X, kar vključuje trde plastike in zastarelo estetiko. Kljub temu nudi udobje med vožnjo, dobro zvočno izolacijo in več kot dovolj prostora za potnike.

Prtljažnik nudi prostornino 441 litrov, kar je povprečno, vendar zelo praktično za uporabo. Vozilo se na splošno izkaže kot udobno za dolgotrajne vožnje, čeprav so njegovi številni žetoni, zlasti na cesti, nekoliko manj privlačni.

Subaru Solterra se še vedno bori v senci Toyota bZ4X, ki se ubada s konkurenčnimi modeli. Kljub temu ima veliko ponuditi. Čeprav morda ne izstopa s svojim stilom, nudi udobno potovanje in presenetljivo gospodarno porabo, še posebej v urbanoj vožnji. Na dolge razdalje pa se njegov razpon zmanjšuje, kar postavlja omejitve na avtocesti.