Tesla Robotaxi: Revolucija električne mobilnosti

10. oktober bo Tesla razkrila enega izmed najbolj ambicioznih projektov v zgodovini avtomobilizma: Robotaxi. Ta popolnoma avtonomni voznik brez volana in pedalov predstavlja futuristično vizijo Elona Muska o električni mobilnosti.

Za spektakularno predstavitvijo se skriva dolga vrsta odločitev, ki so včasih predstavljale tveganje, kar razkriva biografija “Elon Musk” Walterja Isaacsona, objavljena septembra 2023. V poglavju, posvečenem Robotaxiju, knjiga osvetljuje ozadje tega drznega projekta, kjer je Musk pogosto moral ostati zvest svoji radikalni viziji prihodnosti.

Ideja o Robotaxiju se je oblikovala med intenzivnimi razpravami med Elonom Musk in njegovimi najbližjimi sodelavci. Novembra 2022 je Musk povabil pet svojih pomočnikov na neformalen večerjo v Austin, kjer so skupaj raziskovali prihodnost avtonomnega prevoza. Musk je vztrajal, da mora biti Robotaxi manjši, cenejši in počasnejši od Modela 3.

Vprašanje vključitve volana in pedalov je bilo sporno. Večina inženirjev je predlagala previdnost in predlagala odstranljive komponente do takrat, ko bi tehnologija in regulative napredovale. Vendar je Musk kategorično zavrnil to idejo, kar je odražalo njegovo brezkompromisno vizijo. “Brez volana, brez pedalov, brez ogledal. Želimo se osredotočiti na avtonomnost,” je dejal.

Inženiring Robotaxija je prinesel številne tehnične izzive. Isaacson opisuje, kako je Musk tedensko posegal v vse podrobnosti zasnove, postavljal vprašanja, ki so razkrivala kompleksnost projekta. Na primer, vprašal je, kaj se zgodi, če potnik pozabi zapreti vrata ob izstopu: “Robotaxi mora biti sposoben zapreti svoja vrata,” je vztrajal.

Poleg tega so se pojavili nešteti izzivi, značilni za deljena vozila. Tesla je zaščitila nove patente, ki vključujejo samodejne sisteme dezinfekcije notranjosti Robotaxija, kar je zelo aktualno v post-pandemskem svetu, kjer je higiena postala prioriteta.

Robotaxi ni le tehnološki izziv, ampak tudi velik industrijski eksperiment. Tesla ne namerava proizvesti le nekaj tisoč vozil, temveč milijone letno, kar predstavlja ključno vprašanje za gospodarsko izvedljivost Robotaxija.

Da bi dosegli Mass production, Musk načrtuje gradnjo ultra-avtomatiziranih tovarn. Njegovo prejšnje izkušnje z “produkcijskim peklom” med letoma 2017 in 2018 so ga naučile, da je optimizacija procesov v središču njegove strategije.

Muskov cilj je povečati proizvodnjo Robotaxijev na 20 milijonov na leto. To ambicijo spremlja odločnost, da bi Robotaxi postal dostopen prevoz za široko javnost. Vse večji delež teh vozil naj bi imela Tesla ali podjetja flote, s čimer se postavlja vprašanje lastništva vozil.

Kljub temu, da je Tesla trdno na vrhu segmenta električnih vozil, so v sektoru avtonomnih in deljenih vozil prisotni številni konkurenti. Waymo, podružnica Googla, že deluje z 600 avtonomnimi vozili v mestih, kot sta San Francisco in Los Angeles.

Vendar je Tesla nedavno napredovala pri njihovem sistemu FSD (Full Self-Driving), ki temelji na drugačni tehnološki poti. Musk je nedavno napovedal, da bi FSD lahko avtonomno prevozil 16.000 km med dvema kritičnima posegoma voznika, kar odraža nadaljnje optimizacije sistema.

Ta tvegana pot je privedla do odločitev, kot je bila odstranitev LIDAR tehnologije v korist analize video tokov v realnem času. Musk je vztrajal pri svoji odločitvi kljub nasprotovanju nekaterih članov ekipe.

Zanimivo je, da Musk vidi Robotaxi kot proizvod, ki lahko Teslo postavi med najbolj cenjena podjetja na svetu. Po njegovem mnenju bo Robotaxi “historically mega-revolucionaren produkt”, ki bo preoblikoval celotno industrijo.

Naslednji teden bo Tesla predstavila Robotaxi na dogodku “We, Robot” v studiih Warner Bros blizu Hollywooda, s številnimi vprašanji, ki še ostajajo odprta. Kljub vsem tehničnim zahtevam in tveganjem, ki jih prinaša ta pristop, je jasno, da Tesla stavi na prihodnost mobilnosti.