Preiskava Teslinega samovozečega sistema

Agencija za varnost prometa v ZDA, NHTSA, je sprožila preiskavo sistema Tesla "Full Self-Driving" po poročilih o nesrečah v slabih vidnih razmerah, vključno z eno smrtnim izidom.

V uradni dokumentaciji je agencija potrdila, da je preiskava začela v četrtek, potem ko je podjetje poročalo o štirih nesrečah, ki so se zgodile zaradi bleščanja sonca, meglice in prahu v zraku.

Poleg smrtnosti pešca je še ena nesreča povzročila poškodbe, so navedli v agenciji. Preiskovalci se bodo osredotočili na sposobnost sistema "Full Self-Driving", da prepozna in ustrezno reagira na zmanjšano vidnost na cestah in ugotovili morebitne dejavnike, ki prispevajo k tem nesrečam.

Preiskava zajema približno 2,4 milijona Tesla vozil, ki so bila izdelana med leti 2016 in 2024. Tesla je v preteklosti večkrat trdila, da sistem ne more voziti samostojno in da morajo vozniki vedno biti pripravljeni na posredovanje.

Prejšnji teden je Tesla v Hollywoodu predstavila povsem avtonomni robotaxi brez volana in pedalov. Elon Musk je napovedal, da načrtujejo uvajanje avtonomnih modelov Y in 3, ki bodo prihodnje leto delovali brez človeških voznikov. Robotaxi brez volanov naj bi bil na voljo leta 2026, najprej v Kaliforniji in Teksasu.

Vpliv preiskave na Teslove ambicije glede samovozečih vozil ni jasen. NHTSA bi morala odobriti vsak robotaxi brez pedal in volana, kar je malo verjetno, medtem ko je preiskava še v teku. Če bo podjetje poskušalo vključiti avtonomna vozila v obstoječe modele, bo verjetno to padlo na državno regulativo, saj ne obstajajo zvezni predpisi, ki bi se posebej osredotočali na avtonomna vozila, čeprav morajo upoštevati splošna pravila varnosti.

NHTSA bo prav tako preučila, ali so se zgodile še druge nesreče, povezane s sistemom "Full Self-Driving" v slabih vidnostnih pogojih, in zahtevala informacije od podjetja o tem, ali so morebitne posodobitve vplivale na delovanje sistema v teh razmerah.

Pri premožnih nesrečah, v katerih je udeležen Tesla, je bilo poročano, da je pešec umrl v Rimrocku v Arizoni novembra 2023 po tem, ko ga je zadel Tesla Model Y iz leta 2021. Neseča se je zgodila po 17. avtocesti, kjer je vozilo z ovirjo povzročilo, da so se pogodili vozila, v katerem sta dva človeka izstopila, da bi pomagala pri usklajevanju prometa.

Na podlagi izjav je bila nesreča posledica bleščanja sonca, zaradi česar voznik Tesle ni bil obtožen. Sun glare je bil prav tako dejavnik v prvi nesreči, pravijo. Tesla je večkrat odpoklicala sistem "Full Self-Driving" po pritisku NHTSA, ki je po prejšnji smrtni nesreči motorista, ki je bil udeležen pri testiranju sistema, zahtevala več informacij.

Kritiki trdijo, da sistem Tesle, ki za prepoznavanje nevarnosti uporablja le kamere, nima ustreznih senzorjev za popolno avtonomno vožnjo. Skoraj vsa druga podjetja, ki delajo na avtonomnih vozilih, uporabljajo radar in laserske senzorje poleg kamer, da bi bolje videla v temi ali slabih vidnostih. Musk trdi, da ljudje vozijo le z vidom, zato bi morali tudi avtomobili voziti samo s kamerami.