Pregled Mercedes-Benz EQS 580 4Matic SUV

Mercedes-Benz EQS 580 4Matic SUV se je predstavil kot najnovejši član hitrorastočega trga luksuznih električnih vozil v Indiji, kjer ima nemški proizvajalec avtomobilov trenutno vodilno vlogo. EQS SUV se pridružuje modelom, kot so EQS limuzina, EQE SUV, EQA, EQB in Maybach EQS SUV.

Ob začetni ceni 1,41 crore INR (brez davkov), je Mercedes-Benz EQS 580 4Matic v prvem tednu po predstavitvi prejel več kot 50 rezervacij. Kljub prepoznavni obliki, podobni Maybach EQS SUV, je cenejša alternativa, saj Maybach različica stane kar 2,25 crore INR.

Mercedes-Benz EQS SUV je uravnotežen proizvod, primeren za vožnjo tako samega voznika kot tudi v režiji voznika. Čeprav ni tako ultra-luksuzen kot njegov Maybach sorodnik, impresionira njegova bogato opremljena notranjost z napredno tehnologijo. Zunanjost takoj pritegne pozornost s tipičnim Mercedes-Benz designom.

Notranjost je bolje opremljena z vrsto funkcijami, med katerimi izstopa Hyperscreen, ki zajema skoraj celotno širino armaturne plošče. Sestavljen je iz 12,3-palčnega zaslona za voznika, 12,3-palčnega zaslona za sopotnika in ogromnega 17,7-palčnega zaslona za informacijski sistem na sredini. Tudi zadnji potniki imajo svoje zaslone, prav tako pa je navdušujoča Burmester zvočna naprava s 15 zvočniki, panoramska streha, ambientna osvetlitev ter aromatični sistem. Celotni futuristični izgled kabine zagotavlja visoko stopnjo udobja in tehnologije.

EQS SUV je opremljen z velikim 118 kWh baterijskim sklopom, ki obljublja do 809 kilometrov dosega na eno polnjenje. Električni pogonski sistem zagotavlja 530 bhp moči in 858 Nm navora, kar omogoča izjemno zmogljivost na cesti. Do hitrosti 100 km/h pospeši v zgolj 4,7 sekunde, sistem štirikolesnega pogona pa zagotavlja odličen oprijem na spremenljivih terenih.

Na drugi strani pa EQS SUV ne izpade tako impresivno za prave ljubitelje SUV-jev, saj njegova oblika ni tako robata in »močna«. Notranje mesto za tretjo vrsto sedežev je primerno predvsem za majhne otroke in ne za odrasle. Vrhunski Hyperscreen zahteva nekaj časa za prilagajanje uporabnika, medtem ko nekaterih luksuznih funkcij, kot so masažni sedeži za zadnje potnike, ventilirani sedeži in senčila na stranskih oknih, žal ni.