Tata in MG: Električna bitka v sezoni popustov

Kot je pripravljena elektrifikacija bojnega polja električnih vozil med Tata Motors in MG Motor India, se zdi, da je prav zdaj idealen čas, da lastniki avtomobilov doma pripeljejo električni avto. Oba proizvajalca avtomobilov nudita izjemne ponudbe na obstoječih in novih modelih, saj si želita pritegniti pozornost kupcev.

Tata Motors že dolgo prevladuje na trgu električnih avtomobilov, MG Motor pa se odlikuje s svojimi unikati, kot je paket 'Baterija kot storitev' (BaaS), ki ga ponuja ob svojih električnih vozilih, vključno z nedavno predstavljenim modelom Windsor EV.

Indijska revolucija električnih vozil se danes večinoma osredotoča na električne dve-kolesnike, ki so doživeli izjemno rast povpraševanja. Po drugi strani pa je segment električnih avtomobilov še precej mlačen, predvsem zaradi omejenih možnosti in cenovnih dejavnikov. Tata Motors ponuja električne različice svojih priljubljenih modelov, med katerimi so Tiago, Tigor, Punch, Nexon in nedavni Curvv EV, medtem ko MG s svojimi modeli Comet, Windsor in ZS želi prevzeti večji delež trga.

Tata Motors je nedavno predstavila novo različico srednje velikega SUV-a Curvv, ki je na voljo v električni, bencinski in dizelski različici. S svojimi edinstvenimi oblikovalskimi značilnostmi in zmogljivimi električnimi različicami je Curvv privlačna izbira za kupce. Celo Nexon EV je dobil nadgradnjo z večjim 45 kWh akumulatorjem, cene pa so ostale pri ₹13.99 lakh naprej (brez DDV). Dodatno je bilo dodano 'frunk' (sprednje prtljažnik), kar vozilu daje še dodano funkcionalnost.

MG Motor India je v zadnjem času napovedal cenovno vojno s svojim programom BaaS. Model Windsor EV se začne pri ceni ₹10 lakh (pred obdavčitvijo), vendar cena ne vključuje baterije, ki jo je mogoče najeti za ₹3.50 na prevožen kilometer. Alternativno pa je Windsor EV na voljo tudi z baterijo za ₹13.50 lakh (pred obdavčitvijo), brez dodatnih stroškov za naročnino. Poleg tega ponujajo odkupni načrt, ki kupcu obljublja 60-odstotni odkupni znesek ob koncu tridružne lastniške dobe. MG nudi tudi brezplačno javno polnjenje za prvo leto lastništva in življenjsko garancijo na baterijo Windsor za prvega lastnika.

MG je poleg Windsora predstavil tudi program BaaS za model Comet EV, ki ga je mogoče kupiti za ₹5 lakh (pred obdavčitvijo) z možnostjo najema baterije. Model ZS EV prav tako ponujajo za ₹14 lakh (pred obdavčitvijo) z opcijo naročnine na baterijo.

MG se z jasno strategijo usmerja k povečanju svojega tržnega deleža v segmentu električnih vozil, medtem ko Tata Motors ne kani opustiti svojega vodstva. Z modeli, ki se gibljejo pod ₹20 lakh, sta se oba proizvajalca odločila delovati na cenovnem ravnotežju, ki bo kupcem zagotovilo dodatno vrednost. Tako so stroški lastništva in garancija na baterije postali kritični dejavniki pri odločanju kupcev.