Test BYD Dolphin: izvrstna električna kompaktna vozila

Po prvih testiranjih, ki so bila precej mešana, se BYD Dolphin vrača z izboljšavami. Čas je, da jo preizkusimo na našem zahtevnem Supertestu.

Predstavitev BYD Dolphin za novinarje je potekala leta 2023, kjer je prejemala številne kritike, vključno z našimi. Glavne težave so bile slabe pnevmatike, ki so okrepile preveč mehke reakcije njenega chassisa. Mnogi so se spraševali, kako se bo vozilo obneslo pri hitrostih nad 70 km/h. Vendar je kitajska znamka poslušala povratne informacije in naredila nekatere manjše izboljšave, ki so jo naredile precej drugačno.

BYD Dolphin se, tako kot ostali modeli v njeni liniji, naslanja na platformo e-Platform 3.0. Ta platforma vsebuje različne napredne komponenta za električni pogon, vključno z baterijo in električnim motorjem 8 v 1 ter toplotno črpalko.

Pod dnom se nahaja baterija Blade z neto kapaciteto 60,4 kWh. Tako kot pri MG 4 je tudi tukaj baterija zasnovana po sistemu Cell to Pack, kar pomeni, da so vse 126 celic povezane le v seriji v enem velikem modulu. Ta odločitev optimizira prostor v prtljažniku, a omejuje možnost prenosa sistema hlajenja med celicami, kar je potrdilo tudi tehnično osebje BYD.

Z močjo 204 konjskih moči in navorom 310 Nm se BYD Dolphin lahko pohvali s povsem običajnimi specifikacijami v svojem razredu. Osnovna različica ponuja 11 kW polnilec, medtem ko se na hitrih polnilnicah lahko napolni do 88 kW, kar omogoča polnjenje od 10 do 80 % v približno 40 minutah. Proizvajalec obljublja doseg 427 km po WLTP standardih.

Pomembno je omeniti novince v pnevmatikah, ki bolje ustrezajo evropskim standardom, ter izboljšano distribucijo navora pri pospeševanju, kar zmanjšuje obremenitev sprednjega dela vozila.

V strikno nadzorovanih razmerah, primerljivih z našim testom BYD Atto3, je Dolphin dosegla povprečno porabo 17,0 kWh/100 km, kar pomeni teoretičen doseg skoraj 360 km.

Na avtocesti ima Dolphin vzdrževano povprečno porabo 23,5 kWh/100 km, kar ji daje doseg približno 260 km. Pri hitrostih 110 km/h dnevno porabi 18,8 kWh/100 km, pri 130 km/h pa se poraba poveča na 25,3 kWh/100 km.

BYD Dolphin ponuja tudi Eco način vožnje, kar omogoča natančnejše upravljanje s plinom in doziranje moči. Samo potovalna poraba se je izkazala za 12,5 kWh/100 km, kar je precej več od 9,1 kWh/100 km, ki jih dosega Peugeot e-308.

Kljub nekaterim pomanjkljivostim pri moči, se razmerje med težo in močjo pri BYD Dolphin ujema z drugimi modeli, saj znaša 8,57 kg/kS. Prihoja v normalnem načinu vožnje od 0-100 km/h v 7,7 sekunde, v športnem načinu pa v 7,3 sekunde.

Učinkovito delovanje vozila se je izboljšalo, predvsem z novimi pnevmatikami Hankook, ki zagotavljajo boljšo stabilnost. Vozilo je še vedno nekoliko mehko pri zadnjem delu, vendar to ne predstavlja nevarnosti. Napredne pomočnike pri vožnji so izboljšali, kar pripomore k lažjemu upravljanju vozila.

BYD Dolphin ostaja eden izmed najpočasnejših modelov, a so izboljšane ergonomije in prostornosti prtljažnika. Kljub temu pa so nekateri materiali, kot je plastika, vseeno vprašljivi glede trajnosti.

Bi lahko BYD Dolphin postala najuspešnejša električna kompaktna vozila s prek 36.990 €? Kljub nekaterim izzivom, se zdi, da je ta kompaktna elektrika postala povsem primerno vozilo za vsakodnevno uporabo.