Javne polnilnice za EV: Kje ZDA zaostajajo?

V ZDA se število javnih polnilnic za električna vozila (EV) od leta 2023 povečuje, saj je naraslo za 32 %, vendar ta rast ni enakomerno porazdeljena med posameznimi zveznimi državami, kot ugotavlja nova študija podjetja Here Technologies.

Here, ki avtomobilskim proizvajalcem nudi podatke o zemljevidih za navigacijske sisteme in storitve na podlagi lokacije, je ocenil infrastrukturo polnjenja na podlagi več dejavnikov. Ti vključujejo razdaljo, ki jo morajo vozniki EV prepotovati, da najdejo polnilnico, hitrost polnjenja, število električnih vozil na cesti in verjetnost, da ob prihodu najdejo polnilnico, ki ni zasedena.

Zvezne države so bile ocenjene na podlagi vseh štirih dejavnikov, pri čemer vsak dejavnik nosi do 25 točk, skupno pa je možno doseči 100 točk. Najvišjo oceno je prejela Delaware z 79,4 točke, sledi ji Washington D.C. s 72,5 točke. Massachusetts in Nevada sta si delila tretje mesto z 64,2 točk, Connecticut pa je dosegel 63,7 točke.

Na dnu lestvice se je znašla Aljaska z le 19,6 točke. Arkansas se je uvrstil na predposlednje mesto s 33,3 točke, medtem ko sta Idaho (35,3 točke) in Nebraska (37,3 točke) ter Minnesota (40,7 točke) le nekoliko višje.

Glede na specifične metrike so Delaware, Tennessee, Louisiana, Teksas in Indiana dosegli največje izboljšave v infrastrukturi polnjenja. Kansas, Massachusetts, Maine in Nebraska so bili najbolj zanesljivi, saj je 98 % polnilnic v teh državah delovalo ob času izvedbe študije. V nasprotju s tem so Aljaska, D.C. in Havaji imeli nadpovprečne ravni nedelujočih polnilnic, kjer je več kot 10 % bilo nefunkcionalnih.

Prav tako so očitne regionalne razlike pri počasnem uvajanju nacionalne mreže polnjenja EV, ki jo financira Zakon o dvostranski infrastrukturi. Zvezne države so odgovorne za določanje, kako se porabi zvezni denar, kar je privedlo do različnih hitrosti pri izvajanju načrtov za infrastrukturo polnjenja, kar upočasnjuje uvajanje mreže.