Podrobnosti o PM E-Drive shemi

Danes je minister za težko industrijo in jeklo, HD Kumaraswamy, uradno predstavil shemo PM E-Drive, skupaj z lansiranjem uradne spletne strani, ki razkriva ključne točke sheme. Osrednji cilj te pobude je povečanje prodaje električnih vozil (EV) v različnih segmentih, pri čemer je vlada za obdobje dveh let namenila kar 10.900 crore rupij.

Kako se ta shema razlikuje od programa FAME? Glavna razlika med shemo PM E-Drive in programom FAME I in II je, da je FAME nudila subvencije za zasebna električna avtomobila, medtem ko se PM E-Drive osredotoča predvsem na spodbujanje prodaje električnih dvo- in tri-kolesnikov, prav tako pa tudi na izboljšanje EV infrastrukture. Posredno pa koristi tudi električnim avtomobilom, saj je za javne polnilne postaje rezervirala 2.000 crore rupij, kar vključuje postavitev 22.000 polnilnih postaj za električna vozila.

Omeniti velja tudi, da shema PM E-Drive ne uvaja omejitev glede velikosti baterij, kar pomeni, da, čeprav je kapaciteta baterije upoštevana, ni dejanske omejitve na velikost baterije, temveč le na ceno vozila ob predaji. Na primer, registrirani dvo-kolesniki, katerih cena je manjša od 1,5 lakh rupij, lahko koristijo subvencije. Za električne tri-kolesnike je omejitev cena 2 lakh rupij, medtem ko je pri električnih tri-kolesnikih L5, katerih najvišja hitrost presega 25 kph, omejitev 5 lakh rupij.

Pomembno je tudi, da se po 31. marcu 2025 subvencije prepolovijo. Čeprav je shema predvidena do 31. marca 2026, se bodo subvencije v finančnem letu 2024-2025 zmanjšale. Na primer, kupci električnih dvo-kolesnikov lahko v prvem letu pridobijo največjo subvencijo v višini 10.000 rupij, medtem ko bodo v naslednjem letu prejeli le polovico te zneska.

Dodatne razlike se pojavljajo v kriterijih upravičenosti, ki so zdaj strožji, da se prepreči zloraba subvencij s strani neregistriranih in nizko dosegljivih električnih dvo-kolesnikov. Na voljo so dodatni pogoji: električni dvo- in tri-kolesniki morajo imeti minimalni doseg 80kph, pri čemer morajo električni dvo-kolesniki doseči tudi maksimalno hitrost nad 40 kph.

Shematsko so opredeljene tudi baterije, ki jih morajo imeti električna vozila, pri čemer se pričakuje, da vključujejo napredne kemične sestavine, kot so litij-železo-fosfat in litij-kobalt-oksid, medtem ko so pričakovane tudi nove vrste baterij, kot so natrij-ioni in trdni elektroliti.

Čeprav je shema veljavna do marca 2026, bi morebitna izčrpanost dodeljenega zneska 10.900 crore rupij pred tem datumom pomenila takojšnje prenehanje sheme. Če dodeljeno sredstvo ne bo porabljeno v določenem obdobju, pa se shema avtomatsko podaljša.

Na spletni strani so opisani vsi ključni vidiki sheme. Glavni namen te pobude je obnoviti zaupanje javnosti in proizvajalcev v sektor električne mobilnosti ter pomagati proizvajalcem električnih dvo- in tri-kolesnikov, da izstopijo iz trenutne prodajne krize. Medtem ko so blagovne znamke kot Bajaj Auto, TVS in Ather opazile povečanje registracij EV, so druge, kot je vodilni segment Ola Electric, doživele zmanjšanje prodaje. Prodaja električnih avtomobilov in SUV-ov, ki je septembra dosegla 19-mesečno min., še naprej čaka na svoj trenutek.