Zaskrbljujoči podatki o souporabi vozil v Franciji

Nedavne raziskave podjetja Vinci Autoroutes razkrivajo zaskrbljujočo statistiko: skoraj 86 % voznikov se med jutranjim prometom vozi samih. Ta podatek predstavlja velik upad od uvedbe barometra, kar vzbuja zanimanje za razlog te spremembe.

Covožnja, ki jo je ob popularizaciji aplikacij, kot je Blablacar, sprejelo mnogo Francozov, se zdi smiselna. Kljub temu pa najnovejši barometer podjetja Vinci Autoroutes kaže, da je 'autosolizem' na najvišji ravni od leta 2021. Kar 85,7 % voznikov se še vedno odloča za samostojno vožnjo.

To predstavlja povečanje za 2,9 % v primerjavi s pomladjo 2023. Vinci je analiziral 700.000 vozil v 13 francoskih mestih med 3. in 14. junijem 2024, pri čemer so prejšnje raziskave nakazovale na možno pozitivno spremembo v obnašanju Francozov glede mobilnosti, vendar se to ni zgodilo.

Povprečna zasedenost vozil je 1,22, kar je nižje od zastavljenega cilja 1,75 do leta 2030. Da bi dosegli to povprečje, bi moral biti število potnikov v souporabi vozil trikratno večje, kar se zdi težko dosegljivo. Opaziti je, da je praksa souporabe vozil upadla v vseh mestih, razen v Toulonu in Bordeauxu.

Najbolj opazen upad je bil v mestih Tours (-5,3 %), Aix-en-Provence (-5,7 %), Lyon (-6,6 %), Pariz (-6,9 %) in Biarritz (-8,4 %). Strokovnjaki iz podjetja Vinci Autoroutes menijo, da je ključnega pomena razvoj infrastrukture in storitev, ki bi olajšale uvajanje souporabe vozil za vsakodnevne poti.

Med predlogi so razvoj parkirišč za souporabo na glavnih prometnicah okoli mest, uvedba hitrih avtobusnih linij na avtocestah ter več rezerviranih pasov za podporo deljenim prevozom. Čeprav je vlada v letu 2024 ponudila finančne spodbude, se zdi, da Francozom ta praksa še vedno ni preveč privlačna.