BMW poziva na kraj zabrane benzinaca u EU

Izvršni direktor BMW-a, Oliver Zipse, izjavio je da Evropa treba da preispita svoju planiranu zabranu prodaje vozila sa unutrašnjim sagorevanjem koja stupa na snagu 2035. godine. On smatra da će ova zabrana naterati evropske proizvođače automobila da se oslanjaju na baterije iz Kine.

Na događaju u Parizu 2024. godine, Zipse je izrazio zabrinutost da trenutni plan od 100% električnih vozila do 2035. godine ima pesimistički ton, naglasivši da bi „ispravka” ovog cilja omogućila evropskim proizvođačima da manje zavise od Kine za snabdevanje baterijama.

Evropska unija je ovaj cilj uvela 2021. godine, a u martu 2023. članice su usvojile strože standarde emisije koji vode ka postizanju tog cilja. Ovu zakonodavnu inicijativu su više puta osporavali proizvođači automobila, kao i italijanska vlada, a nedavno je kompanija Volvo, zajedno sa 49 drugih, potpisala deklaraciju koja poziva zvaničnike EU da ostanu na ovom putu.

BMW već ima ugovore sa kineskom kompanijom CATL, kao i južnokorejskom firmom Samsung SDI, koje imaju fabrike u Evropi. Međutim, nemački proizvođači automobila su pod pritiskom da nabavljaju baterije od firmi registrovanih u Evropi. Planirani je bio i ugovor od 2 milijarde američkih dolara sa švedskim Northvoltom, ali je BMW odustao ranije ove godine zbog reorganizacije u toj kompaniji.

Kako BMW planira da poveća proizvodnju svoje nove generacije električnih vozila Neue Klasse, koja će koristiti cilindrične ćelije i novu EV-specifičnu arhitekturu, potreban mu je dodatni broj baterija. Proizvodnja je zakazana da počne 2025. godine na dva evropska sajta, dok će se u fabrici u Severnoj Americi u Meksiku proizvodnja očekivati 2027. godine.

Osim brige o snabdevanju baterijama, postoji i strah u Evropi da će kineska električna vozila predstavljati konkurentsku pretnju lokalnim kompanijama. Iako je EU uvela carine na električne automobile uvezene iz Kine, paralelno razmatra smanjenje carina za određene kineske proizvođače automobila.