Električne auto-škole: Nova era vožnje

Na francuskom tržištu auto-škola, sve je prisutnija promjena koja podrazumeva korišćenje električnih vozila. U Juvisy-sur-Orge nalazi se auto-škola Roméo, koja ponosno ima polovinu svoje flote od osam vozila električnih. Osnivač i upravnik Roméo ističe važnost elektrifikacije u 21. veku: "Ne možemo ignorisati ovu promenu, jer električni automobili postaju sve popularniji."

U porodicama i među prijateljima često se preispituje odluka o dobijanju dozvole za vožnju automatskim menjačem. Osnaživanjem električnih vozila, auto-škole poput Roméo, mogle bi privući više kandidata za vozačke dozvole. Ova auto-škola beleži rast interesovanja za vožnju automobila sa automatskim menjačem, a 2023. godine manje od 14% kandidata odabralo je tu opciju.

Za one koji žele da dobiju klasičnu B dozvolu, auto-škola i dalje nudi četiri vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem, dok su među električnim modelima tu Toyota Yaris hibrid i tri Hyundai vozila. Na početku flote bila je Ioniq, koja se i dalje koristi, a zatim su dodati i modeli Kona.

Tokom vožnje, Maxime Fontanier razgovara sa Roméom o iskustvima učenika sa električnim vozilima. "Često čujem reč 'uspeh' kad su u pitanju osećaji učenika tokom vožnje. Električni modeli nude dodatnu responzivnost koju konvencionalna vozila ne mogu pružiti," kaže Roméo. Čak i sama atmosfera vožnje je drugačija, smirujuća i tiha, što poboljšava radno iskustvo instruktora vožnje.

Pohvale sežu i do specifičnih modela. "Instruktorke vole Konu, dok instruktori više preferiraju Ioniq zbog svih dodatnih opcija," naglašava Roméo. Mnogi učenici otkrivaju i izazove vezi sa punjenjem električnih automobila, ali njihova auto-škola se trudila da integriše ovo znanje tokom praktične nastave, posebno na školskim putovanjima.

Nedavno su putovali do Troyesa kako bi učenici iz prve ruke saznali više o punjenju. "Objašnjavamo učenicima svaku vrstu napajanja, kako bi razbili zablude o električnim vozilima," dodaje Roméo.

Što se tiče performansi, Hyundai Kona koja se koristi u auto-školi može da izdrži do 300 km autonomije, što je dovoljno za dnevne obuke. Oni ističu da su troškovi posjedovanja električnih vozila mnogo manji, jer ne zahteva dodatnu opremu poput duple komande za kvačilo, što smanjuje ukupne troškove.

Roméo je otvoren za nove modele i trenutno istražuje nove opcije za svoje buduće električne automobile. Kontaktirao ga je Citroën, ali on u ovom trenutku želi ostati uz Hyundai i planira nabaviti novu električnu Inster verziju. "To bi moglo biti nešto zanimljivo za našu flotu," zaključuje Roméo.