Carlos Tavares se suočava s izazovima u Italiji

Na recentnom saslušanju pred italijanskim parlamentom, izvršni direktor kompanije Stellantis, Carlos Tavares, suočio se sa mnogim pitanjima spornog karaktera, ali je ostao smiren i odlučan.

Osnovna tema bila je električna vozila i izazovi sa kojima se kompanija susreće u Italiji, zemlji koja je skeptična prema elektrifikaciji, s obzirom na to da su električna vozila predstavljala manje od 4% registracija u prvoj polovini godine.

Tavares je istakao da je jedini preostali problem u vezi sa električnim vozilima cena, naglašavajući da su troškovi proizvodnje veći za 40%. Potrebne su promene na tržištu kako bi se omogućila veće prodaja električnih vozila, a istovremeno je naglasio da su potrebni pravedni cenovni modeli kako bi se zadovoljili potrebe srednje klase.

Tokom saslušanja, ukazao je na važnost održavanja zabrane za vozila sa unutrašnjim sagorevanjem do 2035. godine, ističući etičke razloge i želju da ostavi bolju budućnost za mlađe generacije.

Tavares je takođe potvrdio da želi da poveća kompetitivnost Stellantis-a na tržištu kroz elektrifikaciju, naglasivši da su njegovi zaposleni odradili odličan posao pripremajući se za ovu tranziciju, dok se neki od njegovih konkurenata još uvek nisu adekvatno pripremili.

Na pitanje o budućnosti brenda Maserati, koji se suočava sa smanjenjem prodaje, Tavares je rekao da je došlo do promene menadžmenta brenda kako bi se implementirali sposobniji ljudi za rešavanje postojećih problema. Iako su se pojavile glasine o mogućoj prodaji Maserati-a, Tavares je insistirao na tome da Stellantis nema nameru da proda ovu marku.

U vezi sa budućom proizvodnjom baterija, Tavares je rekao da su potrebne gigafabrike u Evropi kako bi se zadovoljila potražnja za električnim vozilima. Takođe je istakao da se moraju prilagoditi vremenski okviri tih investicija prema rastu potražnje na tržištu.

Na kritike koje su stizale na račun smanjenja radnih mesta, Tavares je odgovorio da su brojni izazovi kao što su smanjenje državnih subvencija doprineli smanjenju proizvodnje. Rješenje koje predlaže su lagane hibridne verzije novih modela kako bi se zadovoljili zahtevi tržišta.

Izvršni direktor nije izostavio ni osvrte na saradnju sa kineskim kompanijama i prednosti koje proizvođači iz Kine imaju na globalnom tržištu. Tavares je naveo da su troškovi kineskih vozila manji i da će Stellantis morati da se prilagodi toj konkurenciji kako bi ostao relevantan.