Chery se širi u Evropi: Italija na horizontu

Chery se sprema da započne svoju proizvodnju u Španiji, ali njihova ambicija tu ne staje. Italija bi mogla postati ključna tačka u evropskoj strategiji ovog kineskog proizvođača automobila.

Jedna od najnovijih glasina odnosi se na moguću kupovinu Maserati brenda od strane Chery-a, ali ovaj scenario nije tako jednostavan. Carlos Tavares, koji vodi Stellantis, čini se spreman da se odrekne nekih brendova, a situacija u Maserati-ju nije najbolja. Ipak, kineski proizvođač ima druge interese – pre nego što se odluči za brend, verovatnije je da će im biti važnija jedna od proizvodnih fabrika.

Fabrika u Grugliascu osnovana je od strane Bertone-a 1959. godine, kada je započela proizvodnju NSU Prinz Sport modela. Kasnije su se tu proizvodili i modeli kao što su Fiat 850 Spider, Volvo 850, kao i Opel Astra Coupé i Cabriolet. FCA je preuzeo fabriku 2009. godine, nakon propasti karoserije, a poslednje proizvodnje bile su Maserati Ghibli i Quattroporte. Njihova proizvodnja je prebačena u Mirafiori 2021. godine, i od tada su linije u Grugliascu zatvorene.

Glasine o Chery-jevom interesovanju za kupovinu ovog pogona u regionu Torina pojavile su se već na proleće. Kinezima je potrebna još jedna fabrika u Evropi, nakon što je Barcelona već procenjena kao nedovoljna. Italija je visoko na njihovoj listi prioriteta zbog razvijenosti tog regiona u automobilskoj industriji – obučena radna snaga, dobavljači, i sl.

Ipak, treba napomenuti da se radi o starijoj i prilično izolovanoj fabrici. Takođe, planira se izgradnja fabrike za proizvodnju baterija.

Chery je već prisutan u Nemačkoj sa centrom za stil u blizini Frankfurta i priprema se za otvaranje novog istraživačkog odeljenja u Evropi, verovatno u regionu Torina narednih meseci. Ovaj novi ured ima za cilj da obezbedi prilagođavanje proizvoda evropskom tržištu.

Sa mogućom kupovinom fabrike i otvaranjem istraživačkog ureda, Chery se postavlja kao favorit italijanske vlade koja želi da uravnoteži dominaciju Stellantis-a u domaćoj automobilskoj industriji. Ono što bi im svakako bilo potrebno je prava italijanska marka – možda popularnija od Maserati-ja, poput Innoncenti ili Autobianchi?