EU razmatra reviziju zabrane dizel motora

Evropska unija, kroz jednu od svojih najvećih političkih grupa, Evropsku narodnu stranku (EPP), poziva na reviziju plana o zabrani automobila sa unutrašnjim sagorevanjem koji je zakazan za 2035. godinu. U svetlu sve većih problema u automobilskoj industriji, ova grupa ukazuje na moguće gubitke radnih mesta i visoke troškove za potrošače.

U saopštenju, EPP je naglasila da bi režim zabrane mogao učiniti vožnju preskupom i odvesti radna mesta u automobilskoj industriji u Kinu. Iako nisu tražili odlaganje, zatražili su da se pristupi „tehnološki neutralno“, što podrazumeva i e-goriva, kao i rešenja koja nisu elektrifikacija.

Jens Gieseke, poslanik EPP koji je učestvovao u pregovorima o zabrani, izjavio je: „Moramo osigurati da vožnja ostane dostupna svima, a ne samo onima koji si mogu priuštiti skupe električne automobile.”

Evropska komisija planira da preispita napredak ka cilju iz 2035. godine o postupnom ukidanju prodaje novih automobila sa motorom na unutrašnje sagorevanje 2026. godine. Italija se zalaže da se to sprovede ranije, dok je auto lobistička grupa u EU zatražila „hitnu akciju“ u vezi sa limitima emisija koji stupa na snagu 2025. godine, a industrija se suočava sa mogućim milijardama evra kazni.

Sektor drumskog transporta je jedini sektor koji je beležio porast emisije od 1990. godine, pa bi bilo kakve značajnije promene u pravilima mogle dovesti u pitanje šire ciljeve bloka o postizanju klimatske neutralnosti do 2050. godine. Ekološke grupe ističu da su proizvođači automobila u EU, poput Volkswagen AG, već godinama iza kompanija u Kini koje se brzo prebacuju na elektrifikaciju.

Valdis Dombrovskis, šef trgovine EU, naglasio je činjenicu da je potrebno poduzeti dodatne napore kako bi put elektrifikacije ostao održiv i široko prihvaćen. Ukoliko dođe do izmena u planu, potrebna je predlog Komisije, dok su već signalizirali da će omogućiti izuzeće za e-goriva koja se proizvode od uhvaćenog CO2 i obnovljive električne energije.

Ujedinjeni avioni će verovatno tražiti da se u ovaj okvir uključe i biogoriva, ali ekološke grupe smatraju da nikada neće moći da postignu iste standarde.

Usprkos strahu od promene regulativa, proizvođači poput Volvo Car AB zalažu se za pridržavanje originalnog plana kako bi se obezbedila stabilnost potrebna za investiranje i postizanje klimatskih ciljeva EU.