EU uvodi 45% tarife na kineske električne automobile

Evropska unija je donela značajnu odluku o uvođenju tarifa do 45% na električne automobile proizvedene u Kini, što predstavlja ozbiljan udarac za kineske proizvođače električnih vozila poput BYD-a.

Ova odluka, koju su potvrdile anonimne izvore, doneta je u petak, a Evropska komisija je već spremna da implementira ove dažbine, koje će važiti narednih pet godina. Prema izvorima, deset članica EU je glasalo za ovu meru, dok su Nemačka i još četiri zemlje bile protiv, dok je 12 država apstiniralo.

Kao pozadinska informacija, istraživanje je pokazalo da je Kina nepravedno subvencionisala svoju industriju, što je dovelo do ove odluke. Kina je odbacila te optužbe i zapretila uvođenjem svojih tarifa na evropske mlečne proizvode, brendije, svinjetinu i automobilske sektore.

Evropska unija aktivno radi na smanjenju zavisnosti od Kine, dok je bivši predsednik Evropske centralne banke, Mario Draghi, upozorio da konkurencija koju podržava kineska država predstavlja pretnju za EU, ostavljajući je ranjivom na pritisak.

U međuvremenu, EU i Kina nastavljaju pregovore kako bi pronašle alternativu tarifama, razmatrajući mogućnost dogovora o mehanizmu kontrole cena i količina izvoza umesto uvođenja dažbina.

Nove tarife će takođe predstavljati dodatak postojećoj stopi od 10%, što će kineske proizvođače dovesti pred izazov - da li da apsorbuju nove troškove ili da povećaju cene svojih vozila, u vremenu kada se njihova potražnja u zemlji usporava.

Kineski proizvođači automobila razmatraju otvaranje fabrike u Evropi kako bi izbegli uvođenje tarifa. Već je došlo do usporavanja prodaje kineskih automobila u Evropi, koja je pala za 48% u avgustu, dostigavši najniži nivo u poslednjih 18 meseci.

Deo električnih automobila prodatih u EU koji je napravljen u Kini porastao je sa 3% na preko 20% u poslednje tri godine, a kineske marke drže oko 8% ovog tržišta.

Ipak, očekuje se da će povećanje tarifa imati "manji uticaj" na kineske proizvođače, jer EU čini samo mali deo njihovih ukupnih proda. U prva četiri meseca ove godine, Evropa je doprinosila između 1% i 3% ukupne prodaje za kompanije kao što su BYD, Zhejiang Geely i SAIC Motor.

Dok Brisel teži ravnopravnim uslovima za evropske kompanije, nemački proizvođači automobila, poput Mercedes-Benz AG i BMW AG, brinu se da bi ovo povećanje tarifa moglo dodatno pogoršati izazove s kojima se suočavaju na svom najvažnijem globalnom tržištu, s obzirom na to da je Kina predstavljala otprilike trećinu njihovih prodaja u 2023.