Kineski električni automobili osvajaju Evropu

Kineski proizvođači automobila ubrzano povećavaju izvoz električnih vozila ka Evropi. U septembru 2024. godine, ukupno 60.517 električnih automobila poslato je zemljama članicama Evropske unije, što predstavlja porast od 61% u odnosu na prethodnu godinu. Glavni cilj je maksimalno ispuniti tržište pre nego što nove carinske takse stupe na snagu.

Izvoz kineskih električnih vozila raste pred uvođenje novih taksi. U septembru 2024. godine, Kina je izvezla 60.517 modela u Evropsku uniju, što je drugi najveći broj ikada zabeležen. Prethodni rekord od 67.455 jedinica postavljen je u oktobru 2023. godine, kada je Evropska komisija najavila pokretanje istrage o subvencijama.

Kineski proizvođači nastoje da izbegnu nove carine koje će na snagu stupiti krajem meseca. Na sastanku 4. oktobra, zemlje članice su glasale za uvođenje nove carine na električne automobile proizvedene u Kini. Pojedinačne stope carina biće prilagođene svakom proizvođaču, a u nekim slučajevima, taksa može dostići čak 45%.

Francuska, Italija i Poljska su među državama članicama koje su se izjasnile za ovu meru. Prema rečima evropskih vlasti, cilj nije da obeshrabre, već da „usporavaju“ kineske brendove koji planiraju da se šire na evropsko tržište. Evropi se čini zanimljivom arenom za kineske proizvođače.

Pored toga, kineski proizvođači očekuju veće profite nego na domaćem tržištu, gde se vodi rat cena. Kako bi izbegli nove carine, kompanija BYD planira otvaranje dve fabrike u Mađarskoj i Turskoj. I druge marke poput Xpeng i Zeekr razmatraju premestiti svoju proizvodnju u Evropu.