Oporavak prodaje električnih vozila u Evropi

Potreba za električnim vozilima (EV) pokazuje znakove oporavka, zahvaljujući smanjenju cena za modele na struju, ističu Stellantis NV i Renault SA.

"Možda se približavamo kritičnoj tački" za potražnju EV-a, izjavio je Tjeri Koskas, šef marke Citroën u Stellantisu, tokom izveštavanja za medije na sajmu automobila u Parizu. Izvršni direktor Renaut, Luka de Meo, napomenuo je da su tokom događaja ovog vikenda, EV modeli činili između 35 i 40 procenata ukupne prodaje.

Proizvođači automobila prikazuju raznovrsne pristupačne električne modele u Parizu, pokušavajući da se takmiče sa kineskim proizvođačima koji se šire na ovu teritoriju. Stellantis, Volkswagen AG i Renault suočavaju se sa usporavanjem potražnje za EV-ima, koje je izazvala smanjenje subvencija, što je povećalo troškove posedovanja plug-in automobila.

Citroën predstavlja električne automobile, uključujući ë-C3 gradski automobil po ceni od 23.300 evra, koji je počeo sa isporukom nekoliko meseci nakon predviđenog rok, zbog problema sa softverom. Verzija od 19.999 evra biće lansirana u prvoj polovini sledeće godine, rekao je Koskas.

Renault je u Parizu predstavio R4 E-Tech, kompaktni električni model, očekivane cene ispod 35.000 evra, sa autonomijom od 400 kilometara. Takođe, prodaje manji R5 koji počinje od oko 25.000 evra.

„Kada imate proizvod, možda možete promeniti“ razgovore o EV-ima, izjavio je de Meo u intervjuu za Bloomberg televiziju. Na događaju otvorenih vrata u Francuskoj, Renault-ova prodaja EV-a činila je 35 do 40 procenata ukupnog portfolija, dodao je de Meo bez davanja dodatnih detalja.

De Meo je komentarisao i konkurenciju s Kinom, rekavši da je važno da zapad i Azija pronađu nove načine za konkurenciju i saradnju. Proizvođači predvođeni BYD-om proširuju se u Evropi, uprkos odluci Brisela da poveća carine na njihove EV-e čak do 45 procenata.

„Bez dobre saradnje sa Kinezima, mislim da će biti teže povećati elektrifikaciju u Evropi“, izjavio je de Meo za Bloomberg TV, ističući njihovu ključnu ulogu u snabdevanju sirovinama i baterijama.

Jedno takvo partnerstvo već funkcioniše. Stellantis je uspostavio saradnju sa Leapmotor-om kako bi smanjio troškove posedovanja električnog automobila, a nekoliko vozila ovog kineskog brenda je izloženo u Parizu, uključujući Leapmotor B10, kompaktni SUV usmeren prema mlađim vozačima, čija se cena očekuje da bude ispod 30.000 evra.

„Kontrolišemo sve njihove izvoze van Kine“, izjavio je Carlos Tavares, izvršni direktor Stellantisa, u intervjuu za Bloomberg televiziju.

Proizvođač Peugeota može imati koristi od inženjerske brzine i pristupačne tehnologije Leapmotor-a, rekao je Tavares, dodajući da Stellantis može pomoći kineskoj kompaniji da zaobiđe evropske carine koristeći svoju proizvodnu mrežu u regionu. „Ovo je konkurentska prednost Stellantisa“, istakao je izvršni direktor.