Utiče li prelazak na električna vozila na ekonomiju?

Prelazak na električna vozila će imati dalekosežne posledice na investicije, proizvodnju, međunarodnu trgovinu i zaposlenost, saopštio je Međunarodni monetarni fond (MMF) u utorak, dodajući svoju analizu globalnih ekonomskih pokazatelja.

Ova analiza deo je najnovijeg izveštaja o Svetskoj ekonomiji, koji je objavljen dok se donosioci odluka sastaju na godišnjim sastancima MMF-a i Svetske banke kako bi razgovarali o naporima za unapređenje globalnog rasta, rešavanje problema duga i finansiranje prelaska na zelenu energiju.

MMF ističe da sve veće usvajanje električnih vozila predstavlja značajnu transformaciju globalne automobilske industrije, koja će imati dalekosežne posledice.

Sve veća popularnost električnih vozila dovela je do ubrzanja ovog trenda u poslednjim godinama i prepoznaje se kao ključna strategija za postizanje klimatskih ciljeva. U 2022. godini, saobraćaj je činio 36% emisije stakleničkih gasova u SAD-u, 21% u Evropskoj uniji, i 8% u Kini, navodi MMF.

Usvajanje električnih vozila podržava cilj EU da smanji emisije iz automobila za 50% u periodu od 2030. do 2035. godine u odnosu na nivoe iz 2021. godine, dok je američka vlada pružila subvencije za električna vozila i stanice za punjenje.

MMF naglašava da se globalna automobilska industrija ističe visokim platama, jakim profitima, velikim izvozom i korišćenjem naprednih tehnologija. Ubrzanje prelaska na električna vozila moglo bi značajno promeniti ovo okruženje, posebno ako Kina zadrži svoju trenutnu prednost u proizvodnji i izvozu u poređenju sa američkim i evropskim rivalima.

Prema realističnim scenarijima prodora tržišta električnih vozila, BDP Evrope bi se mogao smanjiti za oko 0.3% u srednjem roku, naglašava MMF.

U ovim scenarijima, zapošljavanje u automobilskoj industriji opada, a radna snaga se postepeno prebacuje u manje kapitalno intenzivne sektore sa nižom dodatom vrednošću po radniku, dodaje MMF.

SAD i EU uvele su tarife na električna vozila proizvedena u Kini kako bi se suprotstavile, kako ističu, nepravednim subvencijama kineske vlade. Prethodnog meseca, administracija američkog predsednika Džoa Bajdena uvela je 100% carinu na kineska električna vozila, dok su države članice EU nedavno donеле odluku o carinama na kineska električna vozila do 45%.

Kineski proizvođači električnih vozila su do sada ponudili niže cene za svoja vozila u poređenju sa rivalima, što im predstavlja ključnu prednost s obzirom na to da su električna vozila trenutno skuplja od vozila na benzin, a globalna potražnja za električnim vozilima opada.

Francuska vlada je nedavno najavila smanjenje podrške kupcima električnih vozila, pridruživši se Nemačkoj, koja je ukinula svoju subvencijsku šemu krajem prošle godine.