Turbo vs Automobile Propre: Škoda Octavia

U svetu automobila, takmičenje između projekta Automobile Propre i Turbo postaje sve uzbudljivije, a sada je vreme da javnost odluči svojom podrškom.

Turbo je konačno završio svoj retrofiting projekat, devet meseci nakon isteka roka koji je postavio Škoda. Na Mondialu u Parizu, poznati voditelji Cyril Drevet i Etienne Bruet predstavili su rezultate svog rada u saradnji sa W-Autosport, renomiranim pripremateljem automobila. Ovaj tim je poznat po svom projektu „1000tipla“ za Vilebrequin kanal.

Veza između ova dva projekta je očigledna: od ogromnih krila, velikih naplataka, do agresivnog spojlera i upečatljive boje, rezultati su zaista impresionantni, gotovo kao da su izašli iz sveta Hot Wheels igračaka. Usredsređujući se na estetiku i performanse, Turbo je stvorio nešto što privlači pažnju.

S druge strane, projekat Skoda Octavia retrofita kreira drugačiji pristup sa fokusom na efikasnost i svestranost. Ova verzija kombija iz 1968. godine očuvala je sve ključne proporcije, a modifikacije su sprovedene s ciljem očuvanja prostora za prtljag i putnike. Baterija Enyaq je korišćena na način da ne ugrozi uobičajene karakteristike vozila, dok je snaga zadržana na sličnom nivou kao kod originalnog modela.

Restauracija automobila nije bila jednostavna, s obzirom na uticaj korozije. Prvi korak je bio pronalaženje automobila u lošem stanju da bi se osigurala etička osnova projekta. Velik deo budžeta je uložen u obnovu karoserije, što je omogućilo modernizaciju u unutrašnjosti i spolja, dok je zadržan nedvojben šarm klasičnog automobila.