Ultraviolette širi ponudu motocikala

Kompanija Ultraviolette, sa sedištem u Bengaluruu, planira da se prostire na četiri različita segmenta motocikala u naredne dve do tri godine, prema rečima izvršnog direktora.

Pre dolaska Ultraviolette na tržište, električni motocikli u Indiji su bili marginalizovani. Njihov koncept najčešće se svodio na retrofitting električnih pogonskih sklopova na šasije motocikala sa unutrašnjim sagorevanjem. Međutim, sa lansiranjem modela F99, ovaj startap je pokazao kako električni pogon može radikalno promeniti koncept modernih motocikala srednje klase.

Tržište srednje klase motocikala u Indiji brzo raste, sa snažnom konkurencijom među poznatim brendovima kao što su Triumph i Harley-Davidson, ali i među novim igračima poput Royal Enfield. Čak su se i klasične marke poput BSA vratile na scenu. U tom kontekstu, šta to modela F77 i F99 čini posebnim u odnosu na motocikle sa unutrašnjim sagorevanjem?

Ultraviolette se fokusira na tehnološke inovacije, posebno u domenu baterijske tehnologije. Izvršni direktor Narayan Subramaniam ističe da je ključna prednost brenda sposobnost da izvuče maksimalnu snagu i domet iz njihovih motocikala. F99 se ističe po tome što nudi desetostruko povećanje snage u poređenju sa većinom električnih skutera, što ga čini izuzetno konkurentnim.

Određene metode i principi na kojima se Ultraviolette oslanja mogli bi zaintrigirati potrošače. Namera im je izgraditi stabilan brend, s višegodišnjim planovima, a ne samo da stvore najbrži motocikl. Usmeravanjem na izazove sportskih motocikala, veruju da mogu postaviti temelje za budući uspeh.

U naredne dve do tri godine planiraju da obuhvate četiri različita segmenta motocikala, uključujući i potrebe za turističkim i kružnim motociklima.

Ultraviolette se pored toga ne oslanja previše na veštačku inteligenciju za dizajniranje baterijskih sistema; umesto toga, fokusiraju se na praktične aspekte, kao što su predikcija dometa i održavanje, što može znatno olakšati korisničko iskustvo.

Iako model F77 ima domet od oko 280 km, svesni su izazova vezanih za sesiju nervoznog čekanja na punjenje kao i vrednosti koja opada. Njihova mreža brzih punjača, UV Supernova, planira da omogući povezanost između gradova, a Subramaniam naglašava da će punjači biti postavljeni na svakih 150 km, a uskoro i na svakih 100 km.

Što se tiče brige o vrednosti prilikom preprodaje, Ultraviolette nudi garancije do 8 lakh kilometara, što je najveća garancija u domenu električnih motocikala.

Iako se očekuje da će energetska gustina akumulatora rasti, Subramaniam ističe da neće biti dramatičnih skokova u kapacitetu baterija u skorijoj budućnosti. Međutim, već su postigli više dometa na modelu F77 nego što je prosečan motocikl sa unutrašnjim sagorevanjem sposoban sa punim rezervoarom goriva.

Kako Ultraviolette ulazi na evropsko tržište, oslanjaju se na inovativne cene i radikalni dizajn kako bi se suočili sa međunarodnom konkurencijom. Iako možda trenutno ne nudi drastično superiorno iskustvo vožnje, kao pionir u ovoj oblasti, Ultraviolette ostaje najperspektivniji startap u domenu električnih motocikala u Indiji.