Xpeng brani svoje mesto u Evropi

Direktor kineske kompanije Xpeng nedavno je istakao potrebu da se razjasni uloga električnih vozila iz Kine na evropskom tržištu. Prema njegovim rečima, modeli koje nudi Xpeng nisu samo "jeftina alternativa" postojećim rešenjima, već vrhunska tehnologija koja može doprineti razvoju tržišta.

Od samog početka, električna vozila iz Kine bila su pod povećalom evropskih vlasti. Evropska komisija je otvorila istragu na jesen 2023. godine s ciljem povećanja carinskih taksi. Ursula Von der Leyen tvrdila je da javne subvencije kineskim proizvođačima drže cene "umetno niskim", čime se narušava tržišna ravnoteža.

Ipak, kineski proizvođači ne misle da će se lako povući. Brian Gu, direktor Xpeng-a, jasno je stavio do znanja svoje stavove. "Ne dolazimo u Evropu zato što smo jeftina alternativa, već da bismo Evropi doneli najnapredniju tehnologiju koja je stvorena na veoma konkurentnom kineskom tržištu", izjavio je Gu.

Njegova izjava je direktna i nedvosmislena. On veruje da kineski proizvođači imaju prednost u odnosu na evropske brendove. Iako je tačno da su velike subvencije dodeljivane, kompanije poput BYD, Nio, Xpeng, Zeekr i Li Auto su stekle tehničku prednost. Xpeng je nedavno povećao svoje prisustvo u Evropi, šireći se na tržišta Francuske i Nemačke.

"Želimo da uđemo na evropsko tržište i pružimo kupcima mogućnost da izaberu proizvode koji doprinose energetskoj tranziciji", dodao je Gu. Na istoj konferenciji, Ola Källenius, izvršni direktor Mercedesa, upozorio je da su carine "grubo sredstvo" i da postoje i druge mogućnosti. Stav koji deli i BMW, kao i nemačka vlada.

Definitivno glasanje o novim carinama zakazano je za petak, 4. oktobar. Vlasti su razmatrale ideju o minimalnoj ceni. Ipak, malo je verovatno da će 27 članica promeniti odluku Evropske komisije. Ubrzo ćemo saznati ishod. Međutim, Kina preti uzvraćanjem mere na svom tržištu, posebno prema termalnim automobilima iz Nemačke.