Problemi adaptivnog tempomata u BYD ATTO 3

Organizacija Euro NCAP, zadužena za evaluaciju sigurnosti automobila u Evropi, posebnu pažnju posvetila je adaptivnim tempomatima na električnim vozilima marke BYD. Njihova najnovija studija obuhvatila je pet različitih sistema i ukazala na određene nedostatke kod ovih vozila.

U poslednjih nekoliko godina, testovi sudara su postali sve obuhvatniji, uzimajući u obzir brojne aspekte sigurnosti, uključujući zaštitu pešaka i biciklista.

Jedan od novih kriterijuma tiče se asistencija, kao što je adaptivni tempomat. Euro NCAP je odlučio da sprovede komparativnu studiju ovih važnih sistema.

Ova dodatna evaluacija uvedena je 2020. godine, ali je 2024. godine postala složenija. Organizacija je testirala pet različitih vozila, od kojih su četiri bila električna: BMW i5, BYD ATTO 3, Volkswagen ID.7 i Volvo EC40, uz klasičnu Mercedes Klasa C.

Kriterijumi koje je Euro NCAP ocenjuju uključuju relevantnost saobraćajnih oznaka, karakteristike puteva i lokalne opasnosti. U testu su razmatrani i scenariji za hitne slučajeve, kao što su izbegavanje sudara sa motociklima, pešacima i biciklistima.

U skupini vozila, BMW i5 i Mercedes Klasa C su se istakli najboljom ocenom „Veoma dobro“, zahvaljujući autonomnim i efikasnim sistemima koji su zadržali odgovornost vozača.

Mercedes je bio najuspešniji u hitnim rešenjima, uspevši da se zaustavi bez reakcije vozača. Volkswagen ID.7 i Volvo EC40 dobili su ocenu „Dobro“ zbog zadovoljavajućih performansi.

Nažalost, BYD ATTO 3 je dobio status „Nije preporučljivo“. Glavni problem leži u tome što je adaptivni tempomat pogrešno interpretirao saobraćajne znakove.

Iako je njegov rezultat u asistenciji bio zadovoljavajući, nedostaci u hitnim rešenjima su bili evidentni, poput nemogućnosti detekcije zaustavljenih vozila i nedostatka reakcije na neodgovaranje vozača.

Euro NCAP je takođe naglasio da pažljivo prati razvoj potpuno autonomnih sistema, iako ih za sada ne planira istaknuti.