Cupra Leon VZ eHybrid: Hibridna snaga i performanse

Cupra Leon VZ eHybrid donosi svoj novi pogonski sistem, pružajući moć sličnu sportskim kompaktnim automobilima, dok istovremeno može preći 100 kilometara bez emisije štetnih gasova.

Kao što to često biva, Cupra ima svoju stratešku metu. Naime, mlada katalonska marka cilja na kupce Peugeota, s obzirom na to da je Peugeot odlučio da ne ponudi sportsku verziju za model 308, čija maksimalna snaga iznosi 225 konjskih snaga.

Za sve ljubitelje sportskih automobila poput 306 S16 ili 308 GTI, Cupra nudi dve alternative. Prva je Leon VZ 2.0 TSI sa 300 konjskih snaga. Međutim, ovaj automobil oslobađa previše CO2 i suočava se sa značajnim ekološkim porezom od 13.000 evra na kraju 2024. godine, dok će se ova suma verovatno povećati sledeće godine.

Druga alternativa je Leon, koja je sada doživela svoj prvi redizajn otkako je postala deo Cupra asortimana. Ovaj model dolazi sa novim plug-in hibridnim pogonskim sklopom od 272 konjske snage, koji je nedavno uveden i kod Volkswagen Golf GTE i Cupra Formentor eHybrid.

Sa baterijom od 19,7 kWh (neto), Leon može preći 124 kilometra u potpunosti električnim načinom rada, značajno smanjujući emisije tokom kraćih putovanja.

Leon je prvi put predstavljena 1999. godine kao mlađa i pristupačnija alternativa strogom Volkswagen Golf-u. Četvrta generacija Leon-a lanisirana je 2020. godine i prodana je u nešto više od 4.000 primeraka u Francuskoj prošle godine, što je daleko manje od 45.000 prodatih Peugeot 308 i 15.000 Volkswagen Golf.

Redizajn donosi mnoštvo novina, čime se i dalje nastoji razlikovati od modela Seat. Novi prednji deo sa agresivnijom maskom, oštriji LED farovi i osvetljeni logo na zadnjem delu automobila značajno doprinose njegovom unapređenju.

Unutrašnjost se s pravom fokusira na kvalitet, s sportskim volanom i dostatnom funkcionalnošću, krasni detalji poput bakarnih umetaka i poboljšana izrada značajno doprinose opštem uticaju, iako se elementi enterijera drže proverenog rasporeda.

Novi ekran od 12,9 inča pruža poboljšano korisničko iskustvo zahvaljujući snažnijem procesoru, ali ergonomija aplikacije i dalje nije idealna, s zahtevom za višestrukim klikovima na komande na volanu.

Prostor za putnike zadovoljava standarde, s dovoljno mesta kako za noge, tako i za glavu, uz dodatne USB priključke i ventilacione otvore.

Prtljažnik je jedini žrtvovan zbog potrebne opreme hibridnog pogona, smanjujući zapreminu sa 380 na 270 litara.

U vožnji, Leon pruža užitak s izraženom zvučnom izolacijom i responzivnom upravljačkom mehanikom. Iako pruža mogućnost vožnje bez aktivnosti termalnog motora do 90-100 km/h, prelazi između modova su glatke i prirodne.

Cupra se ističe kod postavki amortizacije i upravljanja, nudeći mogućnosti podešavanja u zavisnosti od želje vozača - od udobnijih do sportskih postavki.

Performanse su prisutne, ali u nekim slučajevima motor može malo latenirati prilikom pokretanja. Proizvođač, međutim, tvrdi da ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 7 sekundi, a kilometr čime se ne može zanemariti.

U režimu čistog električnog pogona, Leon može preći realnih 100 kilometara, zahvaljujući bateriji povećane kapaciteta od 19,6 kWh. To dozvoljava korisnicima da iskoriste nove mogućnosti punjenja, uključujući brze punjače sa snagom do 50 kW, čime se punjenje može obaviti za 25 minuta.

Cupa sada dolazi s cenom od 50.400 evra (52.640 evra za karavan), s bogatom opremom kao što su MatrixLED svetla, indukcioni punjač i razni USB priključci. Ova hibridna verzija naglašava prelazak s vremena modela Seat na suvremeniji pristup tržištu.