Dugoročni test Mini Cooper SE

U ovoj dužoj recenziji, naš auto test vozač Rutger provela je mesec dana u vožnji nove električne Mini Cooper SE. Prošle nedelje smo se zabavljali, ali sada se suočavamo sa realnošću cena.

U drugoj nedelji i dalje sam zaljubljen u naš plavi automobil. Iako se trudim da pronađem mane, uspela sam da identifikujem samo dve ozbiljne. Prva je inovativna augmented reality navigacija koja prikazuje strelice na kamerinom prikazu. Međutim, zbog toga što se karte ne ažuriraju tako često kao na Google Maps, teško mi je da je koristim na novoj obilaznici u Groningenu.

Druga mana je to što je automobil prednji pogon. Tokom sprintova na semaforu, ponekad je teško pronaći dobar grip. Verovatno bi bilo fantastično kada bi postojala verzija sa četiri pogonske točke, kao što je John Cooper Works.

A da li je to potrebno? Kada pogledamo cenu naše Mini Cooper SE, ona iznosi oko 50.000 evra. Kada pogledamo cenovnik, otkrivamo da početna verzija Essential košta 36.000 evra. Ova verzija ne izgleda kao jeftin automobil sa plastičnim držačima. U standardnoj opremi dolaze 16-inčne aluminijumske felne, OLED ekran u unutrašnjosti, klima uređaj, dinamička kontrola brzine, navigacija, kao i Carplay i Android Auto.

Ako zaronimo dublje, Cooper E ima bateriju kapaciteta 36,6 kWh, dok SE ima 49,2 kWh. Takođe, Cooper SE ima 218 konjskih snaga, dok E ima 184. Za dodatnih 3.000 evra, teško je odabrati Cooper E umesto SE, čime se cena povećava na 39.000 evra.

Izbor je između dohvata ili užitka. Različite verzije lako mogu da podignu cenu za nekoliko hiljada evra. Na primer, John Cooper Works varijanta košta minimalno 47.640 evra. Takođe imate opciju da dodate XL paket koji uključuje masažne sedišta i pristup bez ključa, što može dovesti do najskuplje Mini Cooper SE cene od 51.640 evra.

U zavisnosti od vaših preferencija (ja na primer, želim da otvorim vrata sa ključem u džepu), cena se može menjati. Ali, očigledno je da je Mini premium proizvod za mali budžet. Auto je savršeno izrađen, ima brojne opcije iz skupljih klasa i uprkos svemu, nosi osmeh na licu.

Kao Nizozemac, često ga upoređujem sa Kia Niro EV, koja ima veći domet i više prostora, i pomislim da to nema smisla. Međutim, u Kiji nemam toliko uživanja, jer su eksterijer i enterijer manje uzbudljivi, i vožnja nije tako zabavna.

U sledećoj nedelji: iza volana Cooper SE.

Rutger testira različite automobile svake nedelje, pratite njegovu avanturu kroz Bright Duurtest i budite u toku putem našeg WhatsApp kanala.