Francuzi manje biraju električne automobile

Dok proizvođači automobila moraju ubrzati prodaju električnih vozila kako bi izbegli kazne zbog regulative o emisiji CO2, namere kupovine kod Francuza ostaju slabe.

Kompanija Aramisauto, specijalizovana za prodaju polovnih automobila, objavila je rezultate svog barometra za 2024. godinu, fokusirajući se na promene u ponašanju vozača u uslovima inflacije.

Sa rastom cena, 42% ispitanika kaže da manje koriste svoje automobile. Kako bi smanjili troškove, 42% je smanjilo nepotrebne vožnje, 15% je odložilo nehitne popravke, dok 14% popravke vrši samostalno. Zanimljivo je da se 7% ispitanika odlučilo za zajedničke vožnje, što je ekonomski isplativo i korisno za planetu.

Automobil je, kao nikada pre, percipiran kao luksuz, a čak 75% prisutnih tako misli. Kada je reč o izboru tipa motora za buduću kupovinu, dominiraju klasični motori sa 47% (benzin i dizel). Hibridi zanimaju 21%, dok je samo 10% splitskih vozača spremno da pređe na električne automobile.

Ovi podaci ne daju mnogo optimizma proizvođačima, s obzirom da prodaja električnih vozila stagnira, a čak i opada u 2024. godini, nakon nekoliko godina konstantnog rasta.

Pritisak na proizvođače dodatno raste zbog nadolazeće regulative CAFE u Evropi, koja smanjuje dozvoljene emisije CO2 za nove modele. U 2025. godini, da bi ostali u skladu sa pravilnikom, proizvođači moraju značajno povećati prodaju električnih automobila, koja bi morala činiti najmanje 20% ukupne prodaje kako bi se izbegle kazne.

Ipak, situacija na tržištu nije tako crna. U 2024. godini, udio električnih vozila u prodaji novih automobila iznosi 17%, dok među individualnim kupcima ovaj procenat znatno raste, prelazeći 20%.

S obzirom na visoke troškove, mnogi smatraju da je cena najvažnija prepreka za prelazak na električne automobile. Međutim, jedna zanimljiva informacija iz istraživanja je da prosečna mesečna svota koju ispitanici planiraju da potroše na finansiranje novih automobila iznosi 360 €. Sa ovom sumom postaje moguće razmatrati i električne modele.

Da bi se premostila prepreka prelaska na električne automobile, proizvođači moraju proaktivno raditi na informisanju potrošača o prednostima ovih vozila. Čak i kada je cena kupovine viša, troškovi korišćenja su mnogo manji, što može delimično kompenzovati razliku. Nažalost, 69% ispitanika sa nižim primanjima misli da nemaju pravo na socijalni leasing, koji se zapravo odnosi na sve vozače čiji prihod ne prelazi 15.400 € po osobi.

Na kraju, 71% ispitanika smatra da su podrške nedovoljne da ih motivišu na prelazak na električne automobile, a predviđa se da će u 2025. godini doći do smanjenja subvencija.