Kia EV9: Performanse i potrošnja

Kia EV9 je jedan od retkih SUV vozila sa sedam mesta, koje se odlikuje izuzetnim potrebama korisnika za prostorom i udobnošću. Iako njegova veličina može navesti na pomisao o velikoj potrošnji energije, ovaj SUV nudi mnogo više nego što se može pretpostaviti.

Osvojio je brojne nagrade, uključujući titulu "Najbolji SUV električni sa sedam mesta" i "Porodično vozilo godine" prema Top Gear-u. Pored toga, Kia EV9 je stekao priznanje na Red Dot Awards za dizajn, kao i titulu "Svetskog automobila godine". Ovaj korejski automobil dolazi u segmentu koji su mnogi proizvođači još uvek zapostavili, a poseduje tehnologiju koja može parirati Tesla Model X, koji polako gubi na popularnosti.

Kao i ostali električni modeli korejskog proizvođača, Kia EV9 je baziran na e-GMP platformi koja se deli sa modelima kao što su Kia EV6 i Hyundai Ioniq 6. Međutim, njegovi mehanički delovi su jedinstveni. Opremljen je baterijom kapaciteta 99,8 kWh, od čega je skoro 97 kWh dostupno korisnicima. Ova baterija, koju proizvodi SK On, sadrži 456 ćelija koje rade pod naponom od 552 V, a koje su prilagođene na 800 V, omogućavajući brzu punjenje s maksimalnim izlazom od 210 kW.

Kia EV9 dolazi u dve varijante motora. Prva je opremljena jednim električnim motorom pozadi, koji daje maksimalnih 204 konjske snage i 350 Nm obrtnog momenta. Druga varijanta ima dva motora koji nude četvorotočkaški pogon sa izlaznom snagom od 385 konjskih snaga i 600 Nm obrtnog momenta. Ova verzija takođe koristi sistem za odvajanje motora od prednjih kotača kako bi se smanjila potrošnja.

U verziji Earth, koja je testirana, dostupna je samo varijanta sa jednim motorom. Sa točkovima od 19 inča, očekuje se autonomija od 563 km prema WLTP standardu. U praksi, s temperaturom od 14 °C i suvim vremenom, Kia EV9 je na našem testu postigao prosečnu potrošnju od 19,8 kWh/100 km, što dovodi do ukupne autonomije od 490 km.

Kada je testiran na autoputu, sa prosečnom potrošnjom od 27,2 kWh/100 km na dužini od 500 km, EV9 je pokazao da može da putuje do 360 km pre nego što je potrebno punjenje, što ga čini konkurentnim modelima poput Hyundai Ioniq 6 i Volkswagen ID.7. U poređenju sa BYD Tang, EV9 se pokazuje daleko efikasnijim.

Na brzinama od 110 km/h i 130 km/h, potrošnja je iznosila 23,7 kWh/100 km i 30,0 kWh/100 km, respektivno. U ekološkom modu, potrošnja je smanjena, uz mogućnost podešavanja regenerativnog kočenja, sa različitim nivoima koji promene povratne sile.

Iako su performanse EV9 na papiru skromne, sa 0-100 km/h ubrzanjem od 9,4 sekunde, zapažen je pozitivan aspekt šasije koja omogućava dobru upravljivost na krivudavim putevima, sličnu BMW iX modelu, bez pristupa adaptivnim suspenzijama.

Unutrašnjost je izuzetno prostrana i udobna, sa sedištima koja se mogu prilagoditi različitim pozicijama, uključujući Zero Gravity način sedenja. Kofer kapaciteta 312 litara je drugi deo svestranosti ovog SUV-a, dok su dodatne opcije za skladištenje u potpunosti zadovoljavajuće.

Kia EV9, sa svojim kvadratnim profilom i solidnim kapacitetom, nudi izvanrednu autonomiju i sudarajuće performanse za električni SUV, što ga čini pogodnim za duža putovanja. Cena modela kreće se od 73.000 € u osnovnoj verziji do 80.000 € za snažniju varijantu.